澳門港務局批准西北航運行駛屯門至澳門外港客運碼頭航線

澳門港務局批准西北航運行駛屯門至澳門外港客運碼頭航線

https://eservice.marine.gov.mo/publicnews/show_file.aspx?downloadname=2011-002&filetype=c

等左十幾年..終於露出曙光啦~

達澳果然達到澳   恭喜曬

好
下次去就快好多啦..唔使去到中港城/上環先有得搭

原帖由 steven 於 2011-1-13 22:07 發表
澳門港務局批准西北航運行駛屯門至澳門外港客運碼頭航線

https://eservice.marine.gov.mo/p ... -002&filetype=c

等左十幾年..終於露出曙光啦~ ...

如果計埋屯濠船務, 已經講左廿幾年既事

原帖由 a_drew 於 2011-1-15 09:33 發表


如果計埋屯濠船務, 已經講左廿幾年既事

屯濠船務?是咩黎架..

其實我講十幾年真是保守左D..
還記得以前油麻地小輪去中環的年代,
已經有立法局議員,爭取去澳門..
到TURBO CAT及新渡輪接手,的目的是想攞呢條線..

澳門批左俾新渡輪,D屯門區議員話要公平競爭,以新公司營運

西北開航:
初期開辦屯門至九州港,免費巴士去拱北..
後來以資源調配,及將近開辦澳門線理由停辦..
結果澳門以內港碼頭嚴重負荷理由拒絕,再後只開蛇口航線至今..

咁又廿幾年..

原帖由 steven 於 2011-1-15 12:09 PM 發表
西北開航:
初期開辦屯門至九州港,免費巴士去拱北..
後來以資源調配,及將近開辦澳門線理由停辦..
結果澳門以內港碼頭嚴重負荷理由拒絕,再後只開蛇口航線至今..

西北的問題﹐主要係自己無船。

連船都無﹐所以澳門完全唔批航權 (或是其中一個原因)﹐所以只可以去九州港再派車去拱北。

最初好好客﹐但主要都是賭場旅行團﹐即早上開船﹐專車送你去指定賭場﹐包賭場lunch﹐指定時間又開車接你返九州港。所有人可中途離團﹐但餐lunch一定是在賭場入面﹐唔食便是你的事了。

但由於熱潮唔長 (好似都受社會壓力而叫停)﹐加上是租九州港的船﹐班次不能多﹐所以好快便無客。為了節流﹐以及符合香港政府要求(必須有跨境渡輪服務)﹐便同蛇口合作以符合要求﹐取消珠海線﹐起碼蝕少很多。

原帖由 steven 於 2011-1-15 12:09 發表


屯濠船務?是咩黎架..

其實我講十幾年真是保守左D..
還記得以前油麻地小輪去中環的年代,
已經有立法局議員,爭取去澳門..
到TURBO CAT及新渡輪接手,的目的是想攞呢條線..

澳門批左俾新渡輪,D屯門區議員話 ...

屯濠航運, 以前信德同劉皇發打算搞屯澳線既船公司

原帖由 kei_hk 於 2011-1-15 12:20 發表


西北的問題﹐主要係自己無船。

連船都無﹐所以澳門完全唔批航權 (或是其中一個原因)﹐所以只可以去九州港再派車去拱北。

最初好好客﹐但主要都是賭場旅行團﹐即早上開船﹐專車送你去指定賭場﹐包賭場lunch﹐指定時間又開車接你返 ...

係唔係社會壓力就唔清楚,當初做起上黎,都無咩人反對..
至於停線原因D區議員講話為重組資源,向澳門競投氹仔航線..

到競投失敗打官司敗數..條航線就不了了之..
至於是唔是節流..應該有可能是其中一個原因..

想當年,噴射飛航都無優惠..
見到個價真是平到笑..




$168來回船飛,有專車接送,又有午餐,晚餐卷..
坐左幾次都是老人家大多數..

轉眼間都差唔多五年前的事..

問一問：咁今時今日澳門外港碼頭有無足夠能力應付愈來愈多，和愈來愈大隻的船呢?