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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議開辦N234
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建議開辦N234

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EH2674 發表於 2011-2-23 00:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-22 23:54 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地俾左reason你你跟唔跟係另一問題...

好簡單咁講
若果跟據閣下既原因去出一個建議既話
咁D N車建議可以寫到手軟都未完
冇直車來往,仲要係深夜既case
係唔係真係咁重要? ...


仲要兩邊總站有條更加直接既紅小...
強人所難,不可一不可再
KC3555 發表於 2011-2-24 00:48 | 顯示全部樓層
粗略睇過一堆通宵線建議,我有個諗法:
巴士公司現時做通宵線除左經旺角往新界的路線係叫做唔使蝕到入肉之外,
其餘都蝕到喊咁滯。
N234定位直頭超錯,做超級流水都唔係荃灣去旺角去紅磡去觀塘再去油塘。
N203定線近乎2F+2E上半截。
我只係可以讚諗法係好,之不過感覺係好似用住個Google Map,見邊度無車到就點一點。
不過,樓主起碼都知道經旺角幾乎無死錯人。

如果巴士公司肯咁偉大做到真正照顧大部份夜歸乘客,
以前計劃過的N203(慈雲山<->紅磡車站)就唔會死,
N234大可以唔開,搵條蝕到喊嘅N237改一改良。

老實講,通宵線目的都係為左用最安全的方法送乘客返回目的地為大前提,
巴士站除左方便轉車之外,盡量避免設計至完全重疊。九巴重開枝散葉方式定通宵線位,
我完全認同,主幹由尖沙咀同旺角出,分枝就減少不必要油費去深入內陸,一區還一區設計,
又方便自己區往來,成本及利潤效益真正調控到合理水平。
好似N234呢類無目標性跨區流水線,開黎只係嚇走乘客,根本無益處。

我曾經諗過大幅修改N237為灣景花園-葵涌邨
略略經:大涌道,沙咀道天橋,荃威,愉景新城,石圍角,象山,
梨木樹,石蔭,石梨,青山公路,美孚,葵盛圍,葵涌邨。
不過最後都收返唔出,雖然覆蓋夠,但係咁諗會惹來荃灣區居民的反感。所以無提出過。

曾經諗過N203,不過點度都度唔通。

反而我真係覺得諸位落手稍為重左,樓主雖然建議未至於成熟,
但佢對N線的諗法取向尚算正確。話雖周街都有紅小可以覆蓋,
但通宵線性同日間線大有分別,只不過一定要搞清楚主要乘客流向才規劃。
樓主欠缺係規劃路線清楚定位,只係見洞就填,同埋太過依賴Google Map,
老實講,Google Map量度距離一點也不準,他只是一幅平面圖,有讀數學都知道車路平面係Slope吧。
巴士公司計行車時間,都要實地用巴士逐個站停去計,同埋預鬆少少俾司機休息同埋燈位走盞,
唔係你用個地圖話係幾多就幾多。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
 樓主| bobbycheng 發表於 2011-2-24 20:08 | 顯示全部樓層
原帖由 cong 於 2011-2-22 22:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


你舉既"主要客源"正正全部都有, 唔信可以自己 check 下 (我冇扣你分已經相當克制, 唔該閣下真係認真 CHECK 下先開文)

N293 同 N241 各有沒紅小覆蓋既客源, 同時做埋轉乘網絡 ...

小弟下次做建議既時候會再謹慎一d~
咁小弟都感謝閣下既提醒,但係真係要扣分既話小弟都唔介意既

[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2011-2-24 20:12 編輯 ]
 樓主| bobbycheng 發表於 2011-2-24 20:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 KC3555 於 2011-2-24 00:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
粗略睇過一堆通宵線建議,我有個諗法:
巴士公司現時做通宵線除左經旺角往新界的路線係叫做唔使蝕到入肉之外,
其餘都蝕到喊咁滯。
N234定位直頭超錯,做超級流水都唔係荃灣去旺角去紅磡去觀塘再去油塘。
N203定線近乎2F+2E上半截。
我只係可以讚諗法係好,之不過感覺係好似用住個Google Map,見邊度無車到就點一點。
不過,樓主起碼都知道經旺角幾乎無死錯人。

如果巴士公司肯咁偉大做到真正照顧大部份夜歸乘客,
以前計劃過的N203(慈雲山<->紅磡車站)就唔會死,
N234大可以唔開,搵條蝕到喊嘅N237改一改良。

老實講,通宵線目的都係為左用最安全的方法送乘客返回目的地為大前提,
巴士站除左方便轉車之外,盡量避免設計至完全重疊。九巴重開枝散葉方式定通宵線位,
我完全認同,主幹由尖沙咀同旺角出,分枝就減少不必要油費去深入內陸,一區還一區設計,
又方便自己區往來,成本及利潤效益真正調控到合理水平。
好似N234呢類無目標性跨區流水線,開黎只係嚇走乘客,根本無益處。

我曾經諗過大幅修改N237為灣景花園-葵涌邨
略略經:大涌道,沙咀道天橋,荃威,愉景新城,石圍角,象山,
梨木樹,石蔭,石梨,青山公路,美孚,葵盛圍,葵涌邨。
不過最後都收返唔出,雖然覆蓋夠,但係咁諗會惹來荃灣區居民的反感。所以無提出過。

曾經諗過N203,不過點度都度唔通。

反而我真係覺得諸位落手稍為重左,樓主雖然建議未至於成熟,
但佢對N線的諗法取向尚算正確。話雖周街都有紅小可以覆蓋,
但通宵線性同日間線大有分別,只不過一定要搞清楚主要乘客流向才規劃。
樓主欠缺係規劃路線清楚定位,只係見洞就填,同埋太過依賴Google Map,
老實講,Google Map量度距離一點也不準,他只是一幅平面圖,有讀數學都知道車路平面係Slope吧。
巴士公司計行車時間,都要實地用巴士逐個站停去計,同埋預鬆少少俾司機休息同埋燈位走盞,
唔係你用個地圖話係幾多就幾多。

各師兄對我呢幾個建議個落手係咪重左我覺得都係見仁見智姐
可能某d版友已經非常清楚對呢類建議應該係採用對人不對事定係對事不對人既處理手法
又或者更大可能既係,有d版友覺得呢d建議可以直接擺落堆填區先扣咁多~
所以都係果句,只要係說服到小弟同令小弟知道應該點樣改善,而唔係胡亂靠個人觀感評分既話
無論係1個人扣定100個人扣,扣1分定扣5分小弟都冇所謂

小弟都知道google map唔準
例如同一段路無論有冇交通燈佢都係一樣行車時間
另外行車時間又只係靠段路係白,淺黃定深黃類別黎估計
而小弟日後都會減少對Googlemap提供既數據既依賴~
 樓主| bobbycheng 發表於 2011-2-24 20:35 | 顯示全部樓層
原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-2-22 23:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
人地俾左reason你你跟唔跟係另一問題...

好簡單咁講
若果跟據閣下既原因去出一個建議既話
咁D N車建議可以寫到手軟都未完
冇直車來往,仲要係深夜既case
係唔係真係咁重要?

冇...我一向都唔覺得上面既評分有咩好特別既問題
所以我只係話評分應該有合理原因(呢個係 general既 main principle,唔關呢幾次建議事)
而冇話過 上面 既評分應該有合理原因

參考可以轉車呢個通宵交通主旨
小弟日後做建議會盡量善用現有轉乘網絡
多係對小弟既提醒

小弟想再強調一次
評分最緊要係有合理理據
但希望各版友唔好誤會
小弟並唔係想話上面冇合理理據
只係希望之後評分既版友都可以繼續根據版規行事
以免見人做自己由做既主觀評分會導致日後有誤會同磨檫~~

(呢幾日應該唔會再點樣有時間覆到留言
可能幾日先再覆一次)

[ 本帖最後由 bobbycheng 於 2011-2-24 20:43 編輯 ]
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