[新聞轉貼] 紅磡渡輪航線或有轉機?

原帖由 ccicoltd 於 2011-4-1 09:57 發表
今早見聞：

世星泊在中環八碼，金星泊尖碼，另外手拉跳板的午星仍走灣尖。

今日特地去天星碼頭睇過，得出結果如下

午星、曉星:行尖灣線
天星，銀星:停泊灣碼

世星:停泊中環碼頭

日星、晨星、熒星行走尖中線
金星、北星停泊尖碼

架夜星唔知有冇睇漏左
歡迎更正

原帖由 LW1 於 2011-4-1 20:02 發表

又係一句，港內線渡輪根本難做!用高速船？當年試過啦!油麻地小輪用中飛(HM218飛翔船）行尖東往來中環，結果呢!？

你唔講DTS 時期?
真係唔算太差架WO

ANYWAY 唔試下又點知咁行一定冇人坐?
但搵架咁大天星行就一定晒氣架LA

所以我最怕係106p做兩味甚至全日......

原帖由 Choi 於 2011-3-31 20:53 發表


一日快過106，一日都有得做

若果要高速船行不是不行,不過要過這三個關口:

1. 中灣紅線在生時只是早晚繁忙時間多人坐,平時得十個八個怎夠食? 若果只做早晚繁時兩味或者得...
政府,區議員和市民肯不肯先?

2. 就算做早晚繁時兩味,看看在生時他們的客量,是早上中環去紅磡150客,灣仔去紅磡150-200客,
回程夜晚中環100人,灣仔120-150人...這條件找甚麼船去行?海佑財利仔肯定不成啦,"豬魚仔"還可以,
魚旦20又得...但後者怎會再跟你笨!只靠前者打救

3. 到船喇...若果依高速船的船速計,灣仔至紅磡5分鐘,中環去紅磡10分鐘,繁忙時間兩線各走30分鐘一班,
一船行不行到?
若果要人家搭單行,海佑夜間掛著玩賭船不理你啦,新記日間豬魚仔都行哂梅窩跟長洲,得番一架士啤可以嗎?
(除非叫人家推回避風塘輝一出來....賣了未?)

單是三個問題,已難令中灣紅復活!!

[ 本帖最後由 fstephen 於 2011-4-2 13:43 編輯 ]

原帖由 北角---九龍城 於 2011-4-2 01:38 發表
所以我最怕係106p做兩味甚至全日......

北九紅客量不錯
四月一日加價第一天我有去坐紅磡至北角,跟上次加船"回贈"的日子比較,客量竟有相當數量的提升,相信令新記有點安慰:

(0820 - 富河)
當年加這班船的第一天,客量才70人左右,今次竟達280人,由於紅磡北角傳統是樓下企客等落船,所以若果他們坐起來,
可以肯定九成滿坐!...真是厲害!

(0835- 聲威11)
當年呢班正班客量有220人已令我很驚喜(當年所有港內線都以150人為心理關口,難以超越),今日更上一層樓達340人,即是
八成半滿...

怪不得新記樂意繼續辦北九紅啦!!

不過我認為若果新記再上一層樓,最應該反而是斬掉九龍城,改行紅磡灣仔三角線...因為九龍城繁忙時間客量肯定比灣仔少,
不過沒理由"教人分妻"....看看將來會不會有九龍城自然死亡一回事,正如當年灣仔佐敦道的死,造就改造後今日的灣仔尖沙咀
火紅的客量!

原帖由 fstephen 於 2011-4-2 13:55 發表


北九紅客量不錯
四月一日加價第一天我有去坐紅磡至北角,跟上次加船"回贈"的日子比較,客量竟有相當數量的提升,相信令新記有點安慰:

(0820 - 富河)
當年加這班船的第一天,客量才70人左右,今次竟達280人,由於紅磡北 ...

我反而想
九龍城<->北角<->紅磡
改爲
西灣河<->紅磡<->北角<->九龍城<->西灣河
(好比一個平放的8字，或infinity sign)
如果成事，我喺嘉亨灣就可以比106快一倍去紅磡/九龍城

天星紅磡的最後一天 , 漫天的高積雲, 美麗的夕陽
下午來了個天星小遊河, 尖沙咀中環 紅磡 灣仔, 作為一個小小的回憶


http://www.youtube.com/watch?v=Cbxjsom8ti0

[ 本帖最後由 SMP 於 2011-4-4 02:46 編輯 ]

原帖由 Choi 於 2011-4-3 17:04 發表
我反而想
九龍城北角紅磡
改爲
西灣河紅磡北角九龍城西灣河
(好比一個平放的8字，或infinity sign)
如果成事，我喺嘉亨灣就可以比106快一倍去紅磡/九龍城 ...

65→北九也不慢，只是如果 65 上不到車的話……

回#61：星期一坐灣尖時所見，銀星仍然停在灣碼（較出者），入面個部睇唔到，亦唔知呢幾隻船繁時個陣有冇出去幫手打仗。而灣碼以前去紅磡既候船區放置左唔少閘機同船隻上層既座位
回#64：舊年十二月所見，輝一二仍泊愛秩序灣，不過已經封晒塵，個樣殘到爆