原帖由 dippy 於 2011-3-21 05:47 PM 發表 
1 近期新巴有舊VA復出，又有新55出街，請問新記係咪有車加?
2 今年離島好多線都有車加，之前B2開線又係另外買新車，其實嶼巴同龍運係咪唔受車隊規管？
謝解答 ...
第2條問題好簡單﹐只要政府認為某條巴士線要加班﹐即係要更多車去營運﹐當巴士公司沒有足夠的車去營運 (即所有巴士線經計算所需用車量及後備車)﹐便可去買新車。
唔通叫人增加班次﹐但係人家唔夠車用﹐又唔比人買新車去應付咩 |
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原帖由 kei_hk 於 2011-3-21 17:55 發表
第2條問題好簡單﹐只要政府認為某條巴士線要加班﹐即係要更多車去營運﹐當巴士公司沒有足夠的車去營運 (即所有巴士線經計算所需用車量及後備車)﹐便可去買新車。
唔通叫人增加班次﹐但係人家唔夠車用﹐又唔比人買新車去應付咩 ...
Quota 係可加可減的
龍運同嶼巴唔行經市區繁忙道路 (唔計 1R)
後者同港鐵更係完全無競爭
要加 quota 應該比較易 d
呢幾年好似有幾間公司的 quota 都加返少少 (新巴, 龍運, 嶼巴) |
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原帖由 Quanta 於 2011-3-21 20:10 發表
Quota 係可加可減的
龍運同嶼巴唔行經市區繁忙道路 (唔計 1R)
後者同港鐵更係完全無競爭
要加 quota 應該比較易 d
呢幾年好似有幾間公司的 quota 都加返少少 (新巴, 龍運, 嶼巴) ...
港鐵有冇得加quota?
無聊問問...點解MTR BUS係非專利?
有冇可能轉做專利?? |
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原帖由 dippy 於 2011-3-21 20:31 發表
ERL大埔果堆其實係專利
不是，只是掛了九巴的名義行走。 |
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原帖由 ccicoltd 於 2011-3-21 20:35 發表
不是，只是掛了九巴的名義行走。
無錯....
東係紅証,西係綠証(有部分係紅)
點解港鐵巴士唔轉做專利?
冇紅綠証之分...過戶都唔洗轉証...
東鐵又唔洗外判比九巴,直接搵銀
車隊又可以擴充 |
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原帖由 [S]teven 於 2011-3-21 23:55 發表
無錯....
東係紅証,西係綠証(有部分係紅)
點解港鐵巴士唔轉做專利?
冇紅綠証之分...過戶都唔洗轉証...
東鐵又唔洗外判比九巴,直接搵銀
車隊又可以擴充 ...
我諗緊會唔會係九巴反對?
p.s. 補充返一點, 樓上我講近幾年加 quota 的例子包括新巴,
係之前的事, 唔係回應樓主的 #1
睇返今次出 55xx, 唔知係唔係同過去大半年 (40xx 出齊後) 退車有關
呢段時間都退咗幾架 LA/DA...
至於 quota 有無加, 就要過耐 d 時間先可以觀察到... (要睇返運輸署數字) |
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回復 8# 的帖子
其實quota應該有加。如果以1:1既換車模式去睇，#4000-4019應該係代LA6-25；#4020-4039應該係代DA37-56，但LA係第二批40xx出晒之後先全退，F牌龍亦仲有一堆行緊。而當#5518-5541出晒之後，就算F牌龍全退，總車數都係多左
PS：另想問下新城下一步買車計劃係點？因為之後佢地有VA、4xx、8頭龍等陸續夠鐘 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2011-3-22 18:46 發表
其實quota應該有加。如果以1:1既換車模式去睇，#4000-4019應該係代LA6-25；#4020-4039應該係代DA37-56，但LA係第二批40xx出晒之後先全退，F牌龍亦仲有一堆行緊。而當#5518-5541出晒之後，就算F牌龍全退，總車數都係多左
PS：另想 ...
DA係鷹 唔係龍
d人都講左幾廿萬次 |
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樓主