蒸籠裡的燒賣 (短文爛相)

我見揸 72 - S唔知咩 ( 總之係2671掛牌 ) o既潮頭司機,,

每次見到佢揸熱狗都好似好enjoy 咁

其實72 d 熱狗都唔錯,, 出車時間剛剛好中午前S1,2 都收工....

出車就係黃昏時間佔多,, 都唔大問題

加上潮頭司機揸車不嬲快到喊,, 我諗佢實唔怕揸熱狗

原帖由 HY671 於 2011-7-7 02:47 發表


坐喺樓下司機位果度，行大埔公路真係會舒服過行市區線咩？

起碼行大埔公路無市區線甘多機會停車

停左車,就無風入來

我覺得更可能同熱狗入晚年　老九都無咁好心機去保養
所以d 水箱散熱嘅情況先至咁壞

同時　彌敦道線　尤其是30X, 35A 呢類路線比6, 6A 更惡做
更應該撤出熱狗　反之　郊區線情況較可以接受
但是　要解決嘅依然係散熱設計嘅問題　呢個就唔係一個咁容易全面回應嘅問題
更唔係一句「環保」--make those non-AC buses return on servives 咁簡單

原帖由 MF2648_AVBW8 於 2011-7-6 22:59 發表

琴日唔理天氣，去左探一位揸熱狗嘅車長

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/270453_1421782080 ...

跟一張唔多關事嘅熱狗相：(外 購 相)

[ 本帖最後由 king 於 2011-7-8 00:34 編輯 ]

他朝一日九巴車隊空調化, 到左好凍既冬天, 班客又會鬧九巴, 做咩咁快退晒D熱狗, 累佢地要搭貴到嘔既冷馬........
有時, 幫得車長, 又幫唔到乘客; 幫得班乘客, 又幫唔番班車長.......



搭單一問: 點解當年219m會取消? 客量一般?

架車係碼頭放飯呀應該

至於219M, 九巴要晒成隊車換線做219X, 出市中心嘅角色交俾小巴
轉地鐵就免啦　可以行路去地鐵站