拜山雞力不從心

原帖由 bus_ng 於 2011-10-15 01:07 發表
EcoLife 係波箱型號, 唔係程式

佢應該指架車唔應該用 Ecomat 4，而應該用 Ecolife。

完全認同! EcoLife波箱可令巴士收放自如, 加速時, 可充分發揮引擎性能. 如只需拉前少少, 巴士又唔會好chok. E400和歐5 B9就係好例子.

如果Scania肯用EcoLife, 性能肯定可靠好多.

原帖由 leungfan 於 2011-10-14 20:36 發表

ZF既setting... 三間巴士公司既ZF波箱新車都有用呢個咁符合經濟效率既tune chok到暈

118嗰啲ATEU算唔算係新車?
轉波極高轉。

原帖由 edylau 於 2011-10-15 18:45 發表
完全認同! EcoLife波箱可令巴士收放自如, 加速時, 可充分發揮引擎性能. 如只需拉前少少, 巴士又唔會好chok. E400和歐5 B9就係好例子.

如果Scania肯用EcoLife, 性能肯定可靠好多. ...

咁都要睇下部車裝唔裝得到先
好似 E500 咁裝唔落都無用…


話時話…
而家/將來既新 Trident E500,
有無裝得落 EcoLife 既底盤可以選擇?

原帖由 3ASV467 於 2011-10-15 20:16 發表

咁都要睇下部車裝唔裝得到先
好似 E500 咁裝唔落都無用…


話時話…
而家/將來既新 Trident E500,
有無裝得落 EcoLife 既底盤可以選擇?

E500用吾到Ecolife係因為尾軸咗住個波箱, 先迫住用Ecomat , avc2 個554c都系Ecomat不過出力,大家有目共睹. 我諗ZF又吾tune好先出廠,巴士公司又吾理,先搞成咁