前地鐵M-Train問題

原帖由 yuetming 於 2012-3-24 22:36 發表
好似還有A279或A283其中一部使用紅色電子車序顯示器。

找回舊相是A283，另外還有A231（翻新前扶手環曾改為灰色三角形款式）。

原帖由 toyl 於 2012-3-24 22:53 發表

樓上都有講白底有邊幾格，紅綠藍色除總站外亦有齊所有可能出現的短程總站。
例如觀塘線綠底除油麻地、鰂魚涌，亦有觀塘、彩虹。
石硤尾加底色後唔知仲有無。 ...

以往短程班次多數以邊幾個站作終點站最多?
而又有冇預留新牌(例如綠底的鑽石山)

原帖由 hkaiw 於 2012-3-24 23:54 發表

找回舊相是A283，另外還有A231（翻新前扶手環曾改為灰色三角形款式）。

當年會唔會有列車頭卡用紅色電子車序顯示器,尾卡用牌布車序顯示器?

原帖由 4.17Trident 於 2012-3-25 09:18 PM 發表

以往短程班次多數以邊幾個站作終點站最多?
而又有冇預留新牌(例如綠底的鑽石山)

其實﹐可以簡單一點去看﹐那一個站會導線/掉頭位的﹐便有機會做臨時總站。

即是最少會包括 :
荃灣線
1. 葵芳(由荃灣出發﹐單線行車﹐颱風時有機會使用)﹐荔景 (由中環至荔景﹐颱風時有機會使用)﹐出現此情況便會葵芳及荔景之間暫停服務。
2. 金鐘
3. 尖沙咀
4. 太子 至 油麻地  (*唔肯定﹐此是推斷﹐要視乎路軌配置而定)
5. 荃灣 & 中環

觀塘線
1.  太子﹐旺角 (*唔肯定﹐此是推斷﹐要視乎路軌配置而定)
2. 石硤尾
3. 彩虹  (每晚收車時份都會用到 & 颱風時有機會使用)
4. 牛頭角  (如以此總站﹐可以直接收車回廠)
5. 觀塘
6. 藍田 (颱風時有機會使用)
7. 鰂魚涌 & 油麻地

港島線
1. 金鐘
2. 太古
3. 杏花村 (颱風時有機會使用)
4. 上環 & 柴灣

** 我唔清楚仲有無其他位置可供列車停泊及掉頭﹐如有其他位置的﹐會相應增加。

其實日常運作﹐一直以來都甚少用到這些"臨時總站"。

[ 本帖最後由 kei_hk 於 2012-3-26 11:04 編輯 ]

原帖由 kei_hk 於 2012-3-26 11:01 發表
港島線
1. 金鐘
2. 太古
3. 杏花村 (颱風時有機會使用)
4. 上環 & 柴灣

應該還有筲箕灣、銅鑼灣及灣仔，銅鑼灣及灣仔之間是有一條渡線。

hkaiw 發表於 2012-3-24 23:54
找回舊相是A283，另外還有A231（翻新前扶手環曾改為灰色三角形款式）。

有無相片可以分享出來？謝謝。

happy 發表於 2019-10-10 04:05
有無相片可以分享出來？謝謝。

https://zh.m.wikipedia.org/wiki/港鐵市區綫現代化列車

維基入面那抽白頭就係

車序用紅字電子牌仲有 A193