[新聞]新航增訂A380/A350，取消洛杉磯/紐約直航

人地加航用A340-500，結果左4年就要退。
由B777-200LR取代。

講到轉手，巴西某航空公司已經有二手A340-500。
講到A340，CA,EK已經有計劃退

[ 本帖最後由 KG1428 於 2012-10-27 22:34 編輯 ]

原帖由 KG1428 於 2012-10-27 22:33 發表
人地加航用A340-500，結果左4年就要退。
由B777-200LR取代。

講到轉手，巴西某航空公司已經有二手A340-500。
講到A340，CA,EK已經有計劃退

巴西某航空公司你應該講緊 TAM
而佢地 o既 A345 就正正來自加航 ~

原帖由 Anthony99 於 2012-10-27 14:25 發表
For my personal view, Airbus A340 still have a second hand market for the next 5 years. (especially in South Pacific, South Atlantic and South Indian for not satisfy ETOPS). For example: LAN use 340 f ...

實情 340 系列已經停產,
要玩都係起二手市場上可以交易,
而家燃油高企, Four Engine 其實真係不合時宜,
仲有冇得玩只係睇航空公司有冇錢換機 ~

不過無可否認仲有好多 340 都好新,
但係仲有幾耐玩就真係好難講 ~

你睇下而家美國仲有 D 三十幾年機齡 o既飛機飛黎飛去就知

原帖由 AVD1 於 2012-10-26 14:59 發表

如果 345 食油食得咁勁,
第三世界國家 o既公司養唔養得起都係一個問題 ~

第三世界但又養得起345的，只想起Arik Air。

原帖由 ML29 於 2012-10-28 20:48 發表
第三世界但又養得起345的，只想起Arik Air。

呢間野仲可以一次過訂新機呢 - 748 & 789 (不過我就唔知係佢自己出資定係向租機公司租返來) ~

眼見SQ不斷壯大A380機隊，CX就仍然繼續行保守路線，某程度上顯示香港同新加坡之間嘅發展差距，真係越來越大。

原帖由 PB602 於 2012-10-29 20:48 發表
眼見SQ不斷壯大A380機隊，CX就仍然繼續行保守路線，某程度上顯示香港同新加坡之間嘅發展差距，真係越來越大。

其實只係航空公司之間取態不同,
唔買 A380 都唔係乜野大不了 ~

A380 個原意就係做 hub 對 hub,
對於清客當然係好, 但一到淡季就麻煩,
加上 CX 自己係想加密班次去做轉機客,
而家飛紐約一日都可以做到直飛三班 (經溫哥華再加一班), 共四班,
如果比你落 A380 落去可能頂多比你做多一班直飛一班經溫哥華,
對於轉機客黎講就冇咁方便 ~