234X既需求真係...

唔知係咪因為改左電牌，今日下就(3點尾四點頭，車牌: LR3042)係深水埗坐234X果陣有好多人
去到荔枝角MTR果陣可以掛頂閘牌今滯(係個卡佬懶冇禁姐)
由於有好多人都揹左個袋，架車好逼，未上公路之前都有D人上唔到車
估唔到起「保鐵」政策下，呢條「唔係特快既特快」既234X都有一炸人坐
搞到我有種衝動想叫九巴揾幾架豪係234X跑下就

有D人話234X非繁時間有幾多人「十隻手指都數得出」，雖然係真，但係假日既客量就真係嚇死人
不過，如果234X係繁時同假日加少少班同試下用11米車行(用灣景其他坑調頭)，相信九巴都唔會冇得賺(一程收$8.1，假設全部都收全費)
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題外
想問下D歐三短朱(ASV51-100)係用ZF 6HP592定ZF 5HP590?我數黎數去都係得5個波。

平日日間非繁客量唔算差
有來往柴灣角工業區既通勤客

一般每班都有廿幾三十人

[ 本帖最後由 andy92 於 2013-5-1 19:36 編輯 ]

自從實施定點班次後，234X確實好客左。

原帖由 KMBAVC19 於 2013-5-1 19:17 發表
唔知係咪因為改左電牌，今日下就(3點尾四點頭，車牌: LR3042)係深水埗坐234X果陣有好多人
去到荔枝角MTR果陣可以掛頂閘牌今滯(係個卡佬懶冇禁姐)
由於有好多人都揹左個袋，架車好逼，未上公路之前都有D人上唔到車
估唔到 ...

算啦數字網D資料有d真係錯得好離譜... 竟然可以寫R頭既4頭豪用ZF4HP500.. (明明一聽就知係Voith DIWA 863/Voith DIWA 863.3)
O晒

係 $8.5.
234X 往荃灣多客主要係因爲無 30X 係前面幫佢清客。
如果有 30X 係前面（很多時 30X 都係行在 234X 前面），個個都上晒 30X 啦。

不過呢排又真係多客搭巴士，我昨晚搭 30X 返荃威，就算係同前面只係差 12 分鐘總站開 (8:21pm vs 8:33pm)，
都不少人上我架車。

[ 本帖最後由 peterkwan 於 2013-5-1 19:50 編輯 ]

原帖由 fv682 於 2013-5-1 19:39 發表
自從實施定點班次後，234X確實好客左。

係因為班次平均咗姐。我唔信啲客知道有定點，只會知道自己搭開果班幾時到。
PS：北行有冇定點都冇用啦