世界各地集體運輸系統有邊D仲係用人手操作?

今日蘋果日報先終於報左個鐵路界已知多年的Exciting Old News,

就係車長係電腦操作時在Cab打機. 當然一般人會嘩然.
(問心果句...請你番來就算叫你係齋坐,幾悶都好,你收得人工你打機就係唔岩.
但問心, 幾多人坐office又會唔facebook/淘寶/yahoo新聞/按手機.只係呢單關係到大眾安全.)

原來放個人係車上面諗住防突發事. 點知班懵人連架車車親人都唔知...跟住兩小時內經過果堆司機都唔知有條斷屍.
仲有另一單係訓左,見架車泊前左兩米又唔知...冇開門直接開車飛站.
再有經常性有ERL車長唔記得關左門, 唔記得開車..要播mic提...
龜鐵真係要好好諗下行政上同培訓上點處理.... 真係要好好諗下.非繁忙時間要增加人手操作的次數.
留番peak hour先用電腦.

原帖由 cn2661_2d32 於 2013-6-12 03:25 PM 發表


熟練度問題...

等如玩得多電車go, 係game入面都會越對越正.(唔係講打機如真實)
咁少機會人手玩.比你一日練一轉人手都冇用.
日日都係咁人手做,好難唔對得正. ...

據我所知，日本山手線，若果要停有月台幕門的車站
停站時係會用自動停車模式

不過，不論係人手停還是電腦停，日本都停得好準，又唔會亂咁去E brake
香港，特別係將軍澳線，成日突然E brake，唔識一brake到尾之餘又停唔正....

原帖由 superay 於 2013-6-24 21:21 發表


據我所知，日本山手線，若果要停有月台幕門的車站
停站時係會用自動停車模式

不過，不論係人手停還是電腦停，日本都停得好準，又唔會亂咁去E brake
香港，特別係將軍澳線，成日突然E brake，唔識一brake到尾之餘又停唔正.... ...

那可能是K-train太重的問題。

全日本咁多鐵路咁多車，其實有時都停得幾chok的，只不過佢地真係停得好準。
特急比普通好，新幹線就合埋眼唔知佢開車／停車。

原帖由 DIH 於 2013-6-24 21:56 發表

那可能是K-train太重的問題。

全日本咁多鐵路咁多車，其實有時都停得幾chok的，只不過佢地真係停得好準。
特急比普通好，新幹線就合埋眼唔知佢開車／停車。 ...

新幹線加/減速率太低吧...
而且停車都要早成二點幾三公里剎車
加上基本上可以話低過30km/h至係真係司機停車，之前既都係ATC BRAKE
定真係唔出奇
(有錯請指正)

[ 本帖最後由 sammyleung719 於 2013-6-26 00:23 編輯 ]