世界各地集體運輸系統有邊D仲係用人手操作?

如題
如果有大城市ge地鐵系統可以轉曬完全無人駕駛(連cab都唔洗)
咁香港港鐵又可唔可行??

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... 8872&highlight=

新加坡地鐵係無人駕駛, 香港地鐵本身可行, 但消防處唔俾, 遲下車南港島線係無人駕駛, 但車上都會有職員...

而日本/歐洲地鐵唔少仲係要人手控制

Toronto嘅地鐵係人手操作

倫敦地鐵大部份路綫仲係人手操作, 但會逐步轉 ATO;
即使西鐵綫, 馬鞍山綫設計都係可供無人駕駛下操作; 而現時部份調頭路段已經係自動操作

如果你調返轉問有邊Ｄ係全部無人駕駛，我諗會更加易答。
據我所知，溫哥華SkyTrain係無人駕駛。

另外，ATO唔知你當唔當係人手操作呢？

重型鐵路用FAO，全世界應該只有新加坡既東北線同埋環線
同埋非東西線同埋東南線延線既新路線

另外，日本JR(包括新幹線)
都是仍然使用全人手駕駛

記得版友講話香港地鐵市區線除左開門關門同開車係要人手按制之外,其他都係全電腦操作.
我就覺得同全電腦冇咩分別. 真係改全電腦的話, 我覺得個programme加番個timer夠鐘就關門同開車,停站對正位就自己開門已ok

反而心理上我覺得有個captain跟車會安全感大d.突法野都係有個人好少少.

*老鼠線係全電腦的

原帖由 cn2661_2d32 於 2013-6-8 23:11 發表
記得版友講話香港地鐵市區線除左開門關門同開車係要人手按制之外,其他都係全電腦操作.
我就覺得同全電腦冇咩分別. 真係改全電腦的話, 我覺得個programme加番個timer夠鐘就關門同開車,停站對正位就自己開門已ok

反而 ...

其實香港地鐵市區線開門一早已自動, 關門亦可以自動, 車長只做按開車制, 同處理不同情況...

澳洲所有城市都仲係人手操控。

原帖由 3ASV196 於 2013-6-8 23:25 發表


其實香港地鐵市區線開門一早已自動, 關門亦可以自動, 車長只做按開車制, 同處理不同情況...

多謝指教