回復 9# 的帖子
其實今次5R個目的地有幾個名
站牌: 5R往啟德發展區
紙牌: 5R往前啟德機場跑道
電牌: 前啟德機場跑道5R/啟德郵輪碼頭5R
而實際上落客點都係啟德郵輪碼頭個上落客區 |
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原帖由 LF5502 於 2013-7-1 21:39 發表 
呢個又唔得，
因為呢條應該唔係好似百萬行的一次性路線
不太相信將來郵輪碼頭活動散場線都要油塘咁遠 |
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原帖由 LF5502 於 2013-7-1 21:39 發表
呢個又唔得，
因為呢條應該唔係好似百萬行的一次性路線
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原帖由 itkenchau 於 2013-7-1 21:02 發表
其實今次5R個目的地有幾個名
站牌: 5R往啟德發展區
紙牌: 5R往前啟德機場跑道
電牌: 前啟德機場跑道5R/啟德郵輪碼頭5R
而實際上落客點都係啟德郵輪碼頭個上落客區 ...
懷疑緊是否在未來的10年
5R將會成為負責郵輪碼頭旅客往鐵路站的駁腳線
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可能出年 71 都有呢......
原帖由 rickycheng 於 2013-7-1 21:44 發表
不太相信將來郵輪碼頭活動散場線都要油塘咁遠 |
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原帖由 avianwind 於 2013-7-2 09:41 AM 發表
懷疑緊是否在未來的10年
5R將會成為負責郵輪碼頭旅客往鐵路站的駁腳線
郵輪碼頭在風季(沒有郵輪停泊)的時間﹐係可以利用室內空間做不同的活動。
5R 便會係這些大型活動的特別線了。
如係係負責郵輪客﹐由碼頭方面派出穿梭巴士做穿梭九龍灣/鑽石山等地已經足夠。
而郵輪本身都會有local tour﹐這班人更會預先安排好﹐同旅行團無分別﹐一早預好車給他們。 |
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原帖由 rickycheng 於 2013-7-1 09:44 PM 發表
不太相信將來郵輪碼頭活動散場線都要油塘咁遠
今次選油塘﹐有人分析係因為油塘可以有足夠空間去停大量巴士standby﹐其他mtr車站無此優勢。
而油塘又可以接到mtr 過海 及 非過海路線﹐都係一個優勢。
不過﹐車程又似乎......... |
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原帖由 rickycheng 於 2013-7-1 21:44 發表
不太相信將來郵輪碼頭活動散場線都要油塘咁遠
改總站地點, 都唔一定要連個路線number都要改者...  |
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