深夜的美孚巴士轉乘站 + N30P

深夜的美孚，依然擁有多條巴士路線使用此站
部分路線在此提供相互轉乘，令此站猶如「轉車站」般，供給人們轉車之用。








後話：當晚小弟乘坐了N260，該天巴士需改道行青山公路（N269 沒有改道既？）
完全避開了 50km/h 限速區域，令巴士更發揮得淋漓盡致，不需半小時便抵達市中心。


順道拍攝 N30P（不好意思影得不好）
當時 N30P 已延長至景峰花園。

這兩個站加埋既客都仍然未有半滿，相信不會坐滿便駛上公路

再加送晨早限定：


劣圖完畢，請洗眼
謝謝點閱

原帖由 S3BL417 於 2013-7-24 15:25 發表
後話：當晚小弟乘坐了N260，該天巴士需改道行青山公路（N269 沒有改道既？）
完全避開了 50km/h 限速區域，令巴士更發揮得淋漓盡致，不需半小時便抵達市中心。

TD 個通告應該答到你個問題
http://www.td.gov.hk/tc/traffic_notices/index_id_34460.html

(iii) 九巴第N260號(往美孚)將改經小欖交匯處、青山公路東行、海安路東行、海興路北行及青山公路東行，然後恢復原有行車路線；

(iv) 九巴第N260號(往屯門)將改經青山公路西行、大涌道南行、大涌道迴旋處、海興路西行、海安路西行、青山公路西行及小欖交匯處，然後恢復原有行車路線；

(v) 九巴第N269號(往天水圍)將改經青山公路西行、大涌道南行、大涌道迴旋處、荃灣路東行、荃青交匯處、青荃路西行、担杆山交匯處、青衣西路南行、長青公路北行、青衣西北交匯處及青朗公路北行，然後恢復原有行車路線；

N30P都去唔到東涌喎，用返N30個電牌會唔會有點兒誤導呢

愚問:
青衣北岸公路現時可唔可以經青嶼幹線訪客中心通道, 好似以前63M咁入汀九橋?

原帖由 EX-TL 於 2013-7-24 17:04 發表
愚問:
青衣北岸公路現時可唔可以經青嶼幹線訪客中心通道, 好似以前63M咁入汀九橋?

用 google street view 睇過，沿途都無任何阻撓。

原帖由 lucky_al 於 2013-7-24 16:57 發表
N30P都去唔到東涌喎，用返N30個電牌會唔會有點兒誤導呢

班車最後會唔會去埋東涌?