九巴68X縮短及268X轉全日消息

所以個問題就係268X落得尖咀對269B有幾大程度既影響
而家269B中間一定數量既轉車客可以叫兩飛既時候
269B可以肯定客量會下降
而且收十五個幾既時侯又會拉走一堆客

269B客量唔夠既時候又會減返班

原帖由 stevechau 於 2015-6-30 17:27 發表
其實落去唔係壞事, 而家擺佐敦唔湯唔水咁, 做到既位太細...
亦不利日後班次發展~

同埋我始終覺得268X同269B就算行同一段路都唔係只能活一個...
總有人係坐直車, 又總有人肯中途落車轉...比多條線未必係壞事~
269B落TST或者快, 但如果268X有機會落到TST...
回程返新界NATHAN中間道上車, 268X好有可能會快過269B到大欖轉車站~

我諗你未研究過西鐵問題
西鐵尖沙咀上車, 268X如果改尖沙咀開, 西鐵到元朗果陣, 條268X都唔知上公路未?
而家就算268B佐敦上公路都鬥唔過快唔過西鐵, 若將佢同268X全併, 隨時仲慢過現存既268B
當268X仲慢過268B果陣, 我仲有咩理由搭尖沙咀版268X?

269B唔死得係因為天水圍區大部份屋苑同天水圍西鐵站有一段距離, 坐西鐵要轉車
269B就係食D唔鐘意轉車既天水圍客, 所以269B先至有得繼續做唔死得

[ 本帖最後由 kmb71k 於 2015-6-30 18:22 編輯 ]

先多謝樓主巴打代小弟講0左呢句
天水圍街坊最想講0既心底話...
(不過可惜0既係,九巴同批天北街坊
寧願要E34兜入去,都唔要269b全日做埋天北...)<-諗到呢樣0野先算啦...

返去講一講68x系0既0野先...
以為268b同268x可以合併?
建議呢樣0既巴打: 到底巴打有無去站頭「望」過條人龍??
(268x只係旺角豉油街一個站
下繁時間(1700左右)起碼20-30人長龍
[反而隔離0既69x得幾個人等車(小弟在場等63x入屯門...)]
架268x到站之時,已經坐都半滿了...)

如果真係268b同268x合併:3分鐘一班車先夠載...
(咁同唔拆68x有乜分別?!唔通九巴某將軍又搞錯了?!)

另外一個元朗鄉紳一定嘈0既問題:車費
[一講錢就好多人0既神經就會......各位明白啦]
268x收$14.2
268b收$18.4
合併之後,叫元朗鄉紳坐廿蚊過外0既紅Van先趕到時間呀?
俾$18.4坐個半鐘頭去紅磡0既,一定嘈:
明明俾多一截0既,竟然同佢地「站站停、村村通」...
而本來俾$14.2坐68x 0既...
「點解九巴死都要我地俾多幾蚊??」
(小弟真係繼續食花生好啦...
巴打想「增高」仲有成堆方法,搞元朗鄉紳?結局預測不能...)

PS 268x仲要去埋美孚上、落橋0架...
仲話快過268b?![堅尼地城囉...]

原帖由 LNChickenRice 於 2015-7-1 02:53 發表
先多謝樓主巴打代小弟講0左呢句
天水圍街坊最想講0既心底話...
(不過可惜0既係,九巴同批天北街坊
寧願要E34兜入去,都唔要269b全日做埋天北...)

睇早繁269B同269C特車既客量，就知天北街坊想269C全日做埋天北多過269B啦
E34A就更加唔駛講，無轉乘優惠梗係想E34A兜入黎，假如有轉乘優惠既話，回程寧願係大欖轉265M好過 (有行李既話就寧願一程過)


講返268X，自從有268X，佐敦油麻地真係坐268X轉265M好過坐269B，時間差唔多之餘，仲要平幾蚊

原帖由 kmb71k 於 2015-6-30 18:20 發表


我諗你未研究過西鐵問題
西鐵尖沙咀上車, 268X如果改尖沙咀開, 西鐵到元朗果陣, 條268X都唔知上公路未?
而家就算268B佐敦上公路都鬥唔過快唔過西鐵, 若將佢同268X全併, 隨時仲慢過現存既268B
當268X仲慢過268B果陣 ...

其實269B依家都比九巴玩到殘晒
除左下繁返天水圍開密D，其餘時間唔係20就30

當然周末假日有268B玩聯合，但返天水圍死等269B都要20/30分，返元朗就30，唔想等又係要去欖隧轉一次

其實問題係，尖咀既然點做都唔夠客，一係做269B呢類極疏班次

好難怪有人想搵條夠客既268X做埋尖咀268B或者269B個份，起碼唔駛齋靠尖咀又有人幫手湊大條線班次好睇少少
同埋坐得268B/269B，都已經知道車程比地鐵慢，又或者預左要轉車，咁268X慢多少少唔見得會再有客源流失，因為唔搭巴士既早就唔搭
同埋平日中段已經無左268B都係既定事實

不過就算解決分工問題，價錢問題都解決唔到

原帖由 kay 於 2015-7-1 11:05 發表
其實269B依家都比九巴玩到殘晒
除左下繁返天水圍開密D，其餘時間唔係20就30

當然周末假日有268B玩聯合，但返天水圍死等269B都要20/30分，返元朗就30，唔想等又係要去欖隧轉一次

其實問題係，尖咀既然點做都唔夠客，一係做269B ...

其實269B既班次正正顯示左尖沙咀人流分怖
下繁開始到夜晚先至真正好多人返新界
正正lee段時間269B開到10-12分鐘一班

反而而家假日既情況真係唔知點