港鐵繁忙時間先嚟測試？？

053h4 發表於 2016-5-7 10:45
港鐵唔係話換信號可以加班咩？同佢可以常態化開短棍ga

彩虹-油麻地開早繁以固定模式短棍巳經可以舒緩問 ...

咁要睇下繁時彩虹-九龍塘4個站，特別係東鐵轉乘客，會唔會打爆8卡車啦。

053h4 發表於 2016-5-7 10:45
港鐵唔係話換信號可以加班咩？同佢可以常態化開短棍ga

彩虹-油麻地開早繁以固定模式短棍巳經可以舒緩問 ...

北角已經做左好耐
歧視東九/新東的(窮人)

事實上, 在技術上及管理上係可行的
而且, 放客去油塘轉紫色線的比例又會少左

hon_son_wilson 發表於 2016-5-7 13:30
咁要睇下繁時彩虹-九龍塘4個站，特別係東鐵轉乘客，會唔會打爆8卡車啦。 ...

而家呢班車黃大仙樂富上得七七八八，九龍塘反而無正常班次咁多客落車，對於九龍塘嚟講係清咁D人龍，一樣係清唔晒。
我好少頭尾卡搭呢班車，所以唔肯定尾卡會唔會一樣咁爆。

其實最多人落車果個位正正係對住升降機果個位置，如果係果邊封兩三隻門然後要九龍塘客行盡去車尾的話，相信咁樣效果先係最明顯。

至少唔會話九龍塘果40秒裡面超過30秒都係落客，開始上客時已經關門（第六卡見過唔少次啦）

hon_son_wilson 發表於 2016-5-7 10:03
剛好2年前，已有深水埗區議員反映「關注繁忙時間港鐵石硤尾站上車困難問題」問題。如果咩都唔做，應該都要等到沙中線通金鐘先舒緩到。

053h4 發表於 2016-5-7 10:45
港鐵唔係話換信號可以加班咩？同佢可以常態化開短棍ga 　彩虹-油麻地開早繁以固定模式短棍巳經可以舒緩問題

toyl 發表於 2016-5-10 00:04
而家呢班車黃大仙樂富上得七七八八，九龍塘反而無正常班次咁多客落車，對於九龍塘嚟講係清咁D人龍，一樣係清唔晒。
我好少頭尾卡搭呢班車，所以唔肯定尾卡會唔會一樣咁爆。

咁即係彩虹特車對「石硤尾登車困難」問題無幫助啦

hon_son_wilson 發表於 2016-5-10 09:54
咁即係彩虹特車對「石硤尾登車困難」問題無幫助啦

根本死症係九龍塘站上落客流都係咁大，加密班次等於縮短咗可以上落的時間，而事實係呢個時間已經無得再壓縮。
彩虹特車最大用途係清黃大仙、樂富滯留客流先最重要。
佢呢個測試就如頭先所講，如果設計得更中點就可以解決問題，不過一定會令九龍塘站有些少影響架喇。

實驗精神，佢係繁忙時間先有石硤尾上唔到車既大問題，要實驗結果反映事實，梗係要繁時做。
反正，如果係得，你遲早都係有落無上(個一卡),早啲適應啦。唔得，你都係受一兩個星期者。


我反而覺得，在右邊門劃個區域，企喺嗰區既人只限石硤尾落。同時荃灣綫都試，區域只准尖沙咀落車客。
不過，叫人行入去仲難過借火。。。