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[轉載/新聞] 九龍城碼頭公共運輸交匯處重建

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區議會已上載新總站示意圖

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IMG_7950.jpeg
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2#
KG1428 發表於 2026-1-24 23:26 | 只看該作者
新九龍城碼頭總站同觀塘碼頭差不多一樣設計
都係儘量由室外改為室內
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
3#
kay 發表於 2026-1-25 09:23 | 只看該作者
隔離5街都收樓
唔一齊發展少有
土瓜灣市建局玩到好大
人生不是辯論賽 與其說服 不如刪除
4#
Quanta 發表於 2026-1-25 11:21 來自手機 | 只看該作者

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又係由站坑式變鋸齒式 不過而家司機休息時間愈來愈長 呢個總站又唔會好多人等車 鋸齒式都啱嘅
5#
ENS529 發表於 2026-1-25 11:55 來自手機 | 只看該作者
預計要2028年先搞掂...
即係九碼站位又要變嚟變去多兩年...

反而想知觀碼係咪要等賣地後先再搞工程改做鋸齒總站?
6#
leungky0528 發表於 2026-1-25 12:06 來自手機 | 只看該作者
kay 發表於 2026-1-25 09:23
隔離5街都收樓
唔一齊發展少有
土瓜灣市建局玩到好大

土瓜灣啲業權散到有排等
另一邊收夠,亦都未有錢玩到最盡

其實理應諗方法更配合啟德體育園散場
不過中間啲私人業權應該都係攪唔掂
7#
 樓主| JX9097 發表於 2026-1-25 14:15 | 只看該作者

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leungky0528 發表於 2026-1-25 12:06
土瓜灣啲業權散到有排等
另一邊收夠,亦都未有錢玩到最盡

十三街啲業權散到都唔知點買(地下啲車房點處理又係另一個頭痛嘅問題)
同埋印象中地積比亦都影響到回報
再加上依家經濟下行,地產商都未必願意冒咁大個險去做一個咁嘅規模嘅project


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