本帖最後由 volvo_chan 於 2025-10-13 19:50 編輯
九巴51自8月底重新派出雙層巴士後，小弟閒時會多坐51遊河，但最近數次坐 51 荃灣如心開 23:20 尾班車都慣性遲開達 9 分鐘至 23:29 才由如心開出。
原來 51 尾班車由 51 尾二車即 22:20 班次負責，未知是個別車長開得比編定時間慢還是夜深編排行車時間依然不足，遇上數次尾二車往往要在 23:25 甚至 23:27 才返低如心，到總站後司機巡車落車拍卡再開車已經 23:29，假設能夠在60分鐘內完成 22:20 班次車長亦要「即捕即解」。延誤近十分鐘開的尾車抵達上村總站已經是 00:00 ，車長到總站又先到上層巡車再回到駕駛室再開車已經是 00:02，以前坐51尾車到上村轉乘 54 尾車很鬆動，51尾車慣性遲開近十分鐘後，54 尾車有兩次駁唔到，要步行到上村球場坐 64K 轉 N368 回港島。數次坐尾車在荃錦沿途都沒有任何交通狀況，而且都是平日時份。
夜深時份 51 尾車竟然慣性延誤，實在匪夷所思，明顯九巴在車務編排出問題，不如九巴索性將 51 尾班車申請延長至 23:30 ，乘客們更好預算，否則服務時間表也失去意義。 |
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簡單啦，改到 2330 尾車再改 60-70 分一班
解決哂
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本帖最後由 kitarolo 於 2025-10-13 20:00 編輯
如心廣場開嗰最後兩班
若祗派一車行走
咁祗要修路嘅單排行車
或者 11 12 月多啲客
喺22:20嗰班車登山嘅
好可能要用更長嘅行車時間
考慮埋車長即捕即解無休息
贊成適當修改尾班車時間 |
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未必關雙層事
而家荃錦坳有整路
一來一回平均行車時間一定長左
不過部分雙層卡佬普遍保守
所以過鐘在所難免
不過延後尾車解決唔到轉54 尾車問題
2220 上單 2020 好多休息時間
但係2220 提早又唔實際
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話明唔識揪,梗係碌到爆啦.
我而家平日唔敢夜晚坐51,以前佢渣AAU時已經碌到我嗌救命.
不過,早更有個阿姐都碌車,只係冇唔識揪咁癲.
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成世人只懂玩巴士
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唔係應該兩部車行嫁咩，有咩特別原因特別係最尾果單要同一部車先？如果唔係既話唔夠時間做唔係應該係執執個更表？只不過到時可能又整埋啲31跳51跳39A之類既更表出黎，同埋佢係遲開唔係冇開/早開所以佢唔執你都吹佢唔脹
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要超過62-63分鐘先行完都肯定係車長手車慢
而家ETA show 21:20班車預計22:21返到如心
同時已經比預定時間慢2分鐘 |
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