本帖最後由 TA7343@N241 於 2025-11-16 02:33 編輯
夜晚近七點路過皇巴站，B1同小巴條龍加埋排咗差唔多成100人。
十分鐘內四五部B1嚟，但班班頂閘飛站。
睇google都沿途冇塞車。
跟住夜晚九點左右再喺皇巴站搭B1北上，人龍都幾長。
好在仲上到車，當然上到頂閘，睇見ETA又係班班頂閘咁滯。
頭先Call車12點幾經皇崗返香港，知道皇崗口岸個圈勁塞，就揀出面落再行去口岸。
但未到個圈都塞幾個字，坐到口岸先落車肯定塞得更誇張，以往星期六日深夜返香港未試過咁。
去到的士站成100+人排的士，行去口岸成條天橋都塞滿返深圳嘅人。
深圳灣封橋多人轉去福田係朝早嘅事。
琴日就算深圳灣開返橋之後，B1甚至南下內地遊客量都明顯比平時星期六多。
甚至比暑假星期六仲多人，好似五一十一黃金周一樣。
以B1近期安排，平時無論係星期日中午北上高峰期，定星期六夜晚放工時間，去到皇巴站一定唔會誇張到班班頂閘飛站。
等兩三班車一定有位上，最多落馬洲路幾個站先容易班班飛。
唔知係咪撞正全運會，多人南下睇比賽事？
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昨天中午我係元朗站等b1，起碼排200人，結果出3部吉車清客。同日晚上10點半，落馬洲站又排兩百幾人，最終每6分鐘一班開4卡車。 |
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其實兩架吉車已經載到超過200人
btw，遲啲北環綫通車，唔知B1會唔會跌好多客
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擒日朝南下北上B1好多人，甚至要出吉車由皇巴站起載入福田。
但去到中午兩邊人潮就開始散。 |
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如果中午時段北上，琴日見到個情況我覺得同平時星期六差唔多。
相若時段係星期日先爆啲。
至少元朗站同形點有啲客知冇位坐會等下一班。
同埋見到前面車上緊客嘅話，會選擇直接飛站。
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violet 發表於 2025-11-16 09:43
其實兩架吉車已經載到超過200人
btw，遲啲北環綫通車，唔知B1會唔會跌好多客
...
北環線呢啲後話啦 諗咗新蝗崗口岸先 |
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朝早深圳灣封咗，當時多人轉福田過關就正常。但夜晚先爆鑊就奇怪，嗰段時間搭B1北上嘅人。
一係啱啱收工嘅香港人，二係內地遊客。
睇入境處，琴日109814香港人經福田出境，33501內地人經福田出境。
上星期六（8/11），102281香港人同29657內地人經福田出境。
再上星期六（1/11），92222香港人同28823內地人經福田出境。
琴日出境嘅內地遊客比之前星期六多兩成。
反而福田同深圳灣overall出境嘅香港居民比上星期六少一成，琴日16萬未到，上星期六17.7萬。
再睇埋兩個黃金周同暑假星期六日數字，內地遊客係得黃金周中間幾日（五一同十一同樣係2到4號）比琴日多，而琴日數字幾乎同暑假8月9、16、23號睇齊。
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睇下到時東鐵線過境會否減價到同B1接近,不過我諗港鐵唔會咁做,因為貴咁多班客都照坐.
也因為票價差距大,我唔覺得會令B1客量跌好多,估計2成左右.
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成世人只懂玩巴士
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本帖最後由 lsc04d11 於 2025-11-16 12:58 編輯
FBI2 發表於 2025-11-16 10:38
睇下到時東鐵線過境會否減價到同B1接近,不過我諗港鐵唔會咁做,因為貴咁多班客都照坐.
也因為票價差距大, ...
點會”接近”？淨係上水去羅湖／落馬洲都收緊幾錢 大家都知 小紅書都知仲貴過B1轉968去銅鑼灣
古洞站去落馬洲 我諗都會同上水同價
然後古洞去錦上路同元朗都要收多兩三蚊啦吓嘛？
東鐵綫過境會減價？ 睇趨勢都應該冇乜呢個諗法啦
B1仲有2蚊呢…
答番個問題
有好多人好鍾意自己有前設 （btw你可以當我係其中一分子）
話唔定有人朝早用唔到深圳灣口岸落黎 又唔睇新聞 又唔知乜事 所以返番上去都唔敢去深圳灣而搭番朝早落嚟嘅方法喇
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