Korean Air HKG-ICN-DFW 美國之旅 (多圖）

大家好，歡迎嚟到新一篇嘅飛行報告(終於肯的起心肝寫新嘅一篇)

今年四月，因緣際會之下，有幸可以去美國參加比賽，便有了今次的美國之旅。

作為第一次去美國的人，心情自然是興奮，但正如大家在標題所見，第一次去美國並非前往較為著名的東西兩岸大城市，
而是前往德州達拉斯，朋友們都笑稱真係去鄉下地方。（笑）

加上前往參加比賽的時間，正值香港的復活節連假，並且前後日子我和我的隊友都需要上課及考試，便有了時間的限制。
經過多番的挑選下，我們最終選擇了大韓的航班。

今次的比賽可以說是頗倉猝的，從申請簽證到正式出發，大約前後只有兩個月，所以被迫捱貴機票，幸好都有一個愉快的飛行。


大韓航空的櫃檯在G帶，check in 十分暢順，地勤只是基本大約問了我們去美國做什麼


已經很久沒有看見彩色的登機牌（可能習慣了其他航空公司的白色登記牌）


清關手續後，久違地行一行food court


可能實在太少在food court食嘢，其實選擇都比想像中多（根據機場官網，目前有10間餐廳在L7的美食廣場）


大約走了一走，價錢都是機場價，便不作停留，隨便逛了逛便離開了


即使價錢偏貴，但是我認為這個food court的選擇對於不論旅客還是香港人，選擇都是十分多元化，相信大家都能夠選擇到最少一間合心意的


時間尚早，便進行深夜時分的機場plane spotting，這是 CX A330


CX A350


接近午夜，機場仍然充滿着旅客，多班前往歐洲的航班均在午夜時分起飛


當然也有港人最愛的日本（Peach A320）


前往禁區內的麥當勞，看看有沒有想食的宵夜（可惜食慾不大，沒有買什麼便離開了)


今日的登機閘口在5號，需要往回走



First Flight:
Korean Air KE178 (Current KE2012)
Airbus 380-800
Hong Kong International Airport (HKG) - Incheon International Airport (ICN)
Duration: 3 hours 35 minutes

角度問題，這已經是相對比較好的拍攝角度


很久沒有乘坐A380巨無霸客機，看見長長的排隊人潮，便選擇先繼續坐下，少啲人先慢慢去閘口


相信呢條係香港人其中一條最喜歡的斜路


為學生的我，自然乘搭Econ


上一次乘搭A380已經是幾年前經卡塔爾搭QR前往倫敦


旁邊相信是前往台北的中華航空


上機了，腿部空間不錯


安全指南，注意左上角已經更新了大韓航空的logo（當時是四月，剛剛公布全新logo設計）



IFE有點舊，解像度頗低


下層客艙上座率不錯，不知道上層如何


Inflight Magazine


也是全新logo設計，作為飛機迷，最喜歡就是看下圖的航空公司網絡


作為來自韓國的航空公司，當然缺少不了K-pop元素


當然少不了滿滿的K-pop音樂


晚餐（抑或其實是宵夜？）


實在是十分之高質，十分鐘內已經秒速清空


天亮了，代表我們快將抵達首爾，沿途只是略略睡了一小時，但是仍然難掩興奮


落機時順便參觀機尾的部份，有着不少不知名的擺設


下機了，好像不少人都是轉機的，當然有人是乘坐者紅眼航班，用盡每一分每一秒


新舊設計交替


T2目測只有大韓KE及Jin air


轉機的乘客需要跟從綠色，便能夠前往轉機櫃檯


轉機手續完成了，現在找找地方吃個快早餐


呢兩個lounge都係我和友人冇錢入去嘅地方


繼續欣賞大韓機海


個人稍稍不喜歡T2的設計，因為由每邊盡頭行的話都比較遠（雖然只係多時間可以周圍走）


但係整體設計不錯，空間感很好，採光也不錯


三小時的轉機時間，剛剛好可以遊覽一圈


早餐買了一杯凍咖啡及冬甩


HL8086是本次前往美國的客機


旁邊有HL7720（KE A330）



Second Flight:
Korean Air KE31
Boeing 787-9
Incheon International Airport (ICN) - Dallas/Fort Worth International Airport (DFW)
Duration: 12 hours 40 minutes


今次是255閘口


預備排隊上機，上座率十分良好


上機了


大韓787-9配備了新的螢幕，但是仍然舊的IFE


在挑選位置的時候，看到機尾的部份有一個二人位，前方是三人座位，幸運地能夠選取，擁有了額外的私人放置位置


可以參考這幅圖（我便是坐在56行）(source: https://www.koreanair.com/conten ... b787/9-269/seat-map)


不知道為什麼首爾天空感覺很多沙塵


每個位置都有一對拖鞋（第一次搭長途機有免費拖鞋）


乘搭787 Dreamliner 自然少不了標誌的變色窗戶


接近全滿


額外的放置空間，其實最少可以放到一個細喼


一樣的IFE系統


或許之後甚少有機會看到百事可樂logo機海了


當天在首爾唯一看到非韓籍航空公司的飛機


開餐了，好彩有介紹點樣食，如果唔係都唔知點算


今餐選擇了辣豬肉包菜，水準一貫高質， 十分好吃


廁所沒什麼特別，上完廁所後，睡意來襲


中途有派小食，是滿滿的碳水化合物


竟然會有JFYT嘅歌（笑）


第二餐主食，相對沒有咁好食


第一次看見美國的日出


到步了，旁邊是一部Frontier客機（應該是A320）


完成過海關（有驚無險，常常在網上看到過美國海關是多麼困難的，幸好只是問了幾句我們去哪裏，還關心起我們的比賽獎金）



小總結：
首次乘搭KE，感覺十分好，尤其是飛機餐，即使上到半空食慾下降，但是兩段行航程的飛機餐都十分好吃，令我很高興哈哈
整體服務不錯，空姐們都能夠以流利的英語溝通
個人認為以舒適度來說，787比380還要好（當然可能因為我在第二程選擇了空間大增的56行）
再加上轉機機場是首爾，仍是一個亞洲地區（並非我們經常轉機的中東或歐洲機場），所以機場食物選擇充足，適合香港人的口味

下一篇將會寫回程航班及分享旅程花絮

多謝大家睇到呢度，歡迎一起交流！

Dallas 唔算係咩鄉下地方了 如果計 metro area，Dallas-Fort Worth 係全美國第四大，係真係好 spread out，三年幾前去過一次，當時喺 Dallas 留左一晚但 Fort Worth 留左五晚，都係大城巿但文化同東西兩岸差異頗大

有無順便去食 Texas BBQ？

如果唔係劃到尾二果行，KE 787 除左張凳新過 A380 之外都無乜可能比後者更加舒服。KE A380 legroom 本身唔差，而且座位闊度前者闊左成吋。但 A380 由投入服務到而家內籠基本上都無乜點變過，而且當日十架入面應該有至少四架已經湯左，同一時間好似得四架做緊生意，要坐到都唔容易。香港線 EQV 坐到都算幸運

估唔到今時今日原來仲有裝左新一代 touchscreen IFE 既 KE 客機用緊舊版 software，舊 software 都好耐了。我舊年十月坐果陣仲以為已經全部變晒黑色底

見你話第二餐無咁好食，諗返起舊年十月尾返美國坐 ICN-ATL 第二餐係韓式炒粉絲，味道相當唔錯。再睇返 KE 網站，原來呢一刻 ICN-ATL 同 ICN-DFW 第二餐都得返 Chinese 同 Western 揀了，前者係 black pepper chicken stew 如果有得揀，我係一定揀韓餐而唔係中菜

S3BL100 發表於 2025-11-20 04:39
Dallas 唔算係咩鄉下地方了 如果計 metro area，Dallas-Fort Worth 係全美國第四大，係真係好 spread out ...

同意Dallas係大嘅，但係可能知名度不及東西兩岸，所以普遍朋友以為我去鄉下地方咁當然實際睇落真係大城市，
再加上我有去埋Houston（特登一落機揸車四個鐘落去），體會到美國大城市嘅感覺

當然有食Texas BBQ，已經係四人份量，真係超級飽



同意空間感A380整體應該係比較好，可惜內籠真的是比較舊

應該咁講啦，我上機之前特登走去睇返你之前嗰啲Flight report，心諗應該787會有新嘅IFE，點知都係冇，不過都冇咩所謂，都係大部份時間睡覺或發呆，最多都係用嚟聽吓Kpop歌

我來回四程機清一色全部揀韓餐哈哈

Bismarck 發表於 2025-11-20 20:36
同意Dallas係大嘅，但係可能知名度不及東西兩岸，所以普遍朋友以為我去鄉下地方咁當然實際睇落真係大城市 ...

KE A380 由十幾年前投入服務到而家都係用同一個內籠，最多只係換過下凳皮，點會唔舊
想當年我坐過十架入面五架，無記錯四架湯左既我都坐過。上次坐都成八年前，唔知下次幾時仲有機會

其實 KE 個 IFE 無論係用新定舊版 software，內容好似都係一樣

睇返 KE 官網個 menu 原來佢地由 ICN 出發去美國東岸/南部，第一餐同我舊年坐都已經唔同。不過都好，間中 rotate 下唔會令熟客覺得咁悶

睇相估你應該係去 Terry Black，我當年第一次食 Texas BBQ 都係去佢地 Dallas 間分店，知名度都算幾高，以入門版 Texas BBQ 來講真心正 下次有機會再去可以去 Fort Worth 間 Goldee's，連續幾年被評為最佳 Texas BBQ。但佢地一星期只開三日，想食要開門前至少三四粒鐘去排隊（我果陣同朋友真係排過），德州人對 Texas BBQ 都幾瘋狂

Bismarck 發表於 2025-11-20 20:36
同意Dallas係大嘅，但係可能知名度不及東西兩岸，所以普遍朋友以為我去鄉下地方咁當然實際睇落真係大城市 ...

KE 頭 10 隻 pre-covid 789 正陸續改艙由 Y245 加到 Y254，同 新一批 4 隻 post-covid 789 睇齊，唔知改艙之後會唔會順便轉埋新款 IFE

舊年坐過新一批 789 入面隻 HL8390，嗰陣已經係新款 IFE

十年前因工作關係去過Dallas，城市實在太分散，去到公司在那兒的後勤
辦公室，就係美式典型兩層高，那些好分散的辦公室。

當時係坐國泰去三藩市轉AA去的。吃的話，Texas的物價其實較平，但真係要小心治安。
祝旅途愉快。

Bismarck 發表於 2025-11-20 20:36
同意Dallas係大嘅，但係可能知名度不及東西兩岸，所以普遍朋友以為我去鄉下地方咁當然實際睇落真係大城市 ...

KE 787 個 IFE 應該都唔可以話係舊，至少 hardware 好過 747, A380 同各款 777

HKG-ICN 要搭到 A380 都唔係咁容易，KE 短途機經常 EQV，就算係表列機型都有可能被換走；反而第二程飛美國，機程長 10 個鐘但架機少一層，個反差有啲大

787 最後一排兩個窗口位我之前試過想劃（最後 789 被無情地換做 77W，諗返起都有少少㷫），但更換機型時系統應該當 B, C 位係 中間 + 路口位，所以自動比分配另一組 中間 + 走廊位；如果唔係及時發現，或者班機太爆，分分鐘搞到無咗窗口位

ICN 一程韓式餐點唔係 bibimbap，算係有點新意；不過生菜包飯好似係隔離 OZ 名物，唔知係咪 KE/OZ 合併，飛機餐菜式都要整合？

clivetock 發表於 2025-11-20 21:48
KE 頭 10 隻 pre-covid 789 正陸續改艙由 Y245 加到 Y254，同 新一批 4 隻 post-covid 789 睇齊，唔知改 ...

除咗加一排位之外座位無任何改動，對乘客而言就係單純舒適性向下
以往 KE 唔少機型經濟艙都有 33-34' legroom，而家咁樣一搞，無得再用 Y 價錢享受 Y+ legroom，都幾可惜

之前 77W 改 3-4-3 一事失敗吿終，睇怕都唔會咁順攤；無得每排加一個位，就由一共裝到幾多排位入手

Waiyin12 發表於 2025-11-25 09:32
KE 787 個 IFE 應該都唔可以話係舊，至少 hardware 好過 747, A380 同各款 777

HKG-ICN 要搭到 A380 都 ...

ex-ICN 一程至少幾年前開始已經有 bibimbap 以外選擇，睇返我舊年坐 ICN-SIN 係 spicy octopus rice，ICN-ATL 第一餐係 soybean paste stew with rice

spicy pork 生菜包飯唔係新野，舊年坐 KE 見到佢地個 IFE 介紹餐點頁面入面都有介紹同教人點食。不過岩岩睇返下個月 ex-ICN 返美國又轉 menu，變返 bibimbap

S3BL100 發表於 2025-11-20 21:43
KE A380 由十幾年前投入服務到而家都係用同一個內籠，最多只係換過下凳皮，點會唔舊
想當年我坐過十架入 ...

冇錯師兄你真係眼利，嗰間係Dallas Terry Black haha，希望有機會可以試吓其他Texas BBQ
我今次旅行去咗Houston, Dallas 同埋Fort Worth
下篇飛行報告會再分享～