https://www.facebook.com/share/p/14Qd6BsfbYZ/
《重要消息》現有綠色專線小巴 74/74S 將會2026年2月26日停運
到時唯一一架《公共交通工具》西九
行駛至何文田街、何文田山道、衛理道嘅小巴都冇埋
街坊（由其長者、小朋友、學生、工人姐姐etc）將會完全沒有公共交通工具上落山
只係樓梯/斜路上落
點解完全冇區議員通知/介入
#九龍城區議會 #九龍城區議員
#油尖旺區議會 #油尖旺區議員
#鄭泳舜 #梁文廣
#交通運輸委員會委員
仲有現任班司機都係琴日收到解僱信
點解可以唔夠一個月通知？
班小巴日日都返工返學放工放學都爆，學生、打工仔成日上唔到車
都要停辦？
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我反而想小巴公司是否想調撥資源去新界24號小巴呢？反正富蝶乘車需求這麽大。
|
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
我發覺啲人都幾搞笑
小巴公司唔想做咪交牌唔做囉，強逼小巴商一定要蝕住做?
如果直接大幅加價班人又咪係鬧TD點解會批加價，反而咁樣嚇一嚇佢地，之後再話搵到人接手，咁就算要加價，佢地都會心存慶幸仲有車可以坐
好想知啲人理想中嘅「反對派」議員係應該會做乜，幫手開間小巴公司蝕住做? |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 山陽岡山 於 2026-2-5 19:01 編輯
重點係而家冇任何官方消息（包括小巴公司、區議員、運輸署）確認停辦或者轉手
傳出停辦消息竟然係由班司機口頭話收到解僱信開始
雖然話捷輝同鄭記45M停辦都係冇預警之下臨時通知
但係咁樣對社區肯定唔係一件好事
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26號停
雖然話過年
但仲有時間
上次45M突然暴斃
運吉都可以即時協調
唔覺得班官無能力處理
|
|
|
如已杯葛,不用再浪費時間,為你好
|
|
|
|
|
|
而且當時CFM這麽急停止運作TD也處理到，這次類似當年黃竹坑小巴情況而已，仍然有充足時間。
|
|
|
愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 andy92 於 2026-2-5 22:16 編輯
只要新接辦公司做到無縫交接，乘客根本唔駛理會
而家只係舊公司選擇解僱，話唔定新公司會接收全部司機
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁唔知點解有D版友覺得綠小忽然唔做好大問題除非真係無人接手路線
但運吉有權力叫另一間接手
所以呢個唔係大問題
當然做得出就要比延後利益
不過依家算手鬆
以前有D綠小好似6X 619
收左皮真係無臨時服務/唔再招標
|
|
|
如已杯葛,不用再浪費時間,為你好
|
|
|
|
|
|
其實原文講嘅位
8 271 都經
74 坐過一次太子去西九文化區
坐到懷疑人生，差唔多坐咗一個鐘 |
|
|
如要討論，請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
收藏
