[個人建議]研究在非繁忙時間可行、沙田往返東區的巴士服務

[個人建議]  研究在非繁忙時間 往返沙田及東區的可行巴士服務方案

現時，沙田往返東區在繁忙時段有多條城巴路線提供服務，包括682B、986、987、989。惟這些路線只在繁忙時間服務，未能照顧全天候往返兩區的需要。

當中，682B 有較長的服務時間，但卻只限單向服務，開出時間分別為在上午06:00 - 10:15 由沙田水泉澳往港島東及下午 16:50 - 22:10由港島東往沙田水泉澳。

非繁忙時間往返兩區若然有合理的巴士走線，亦有可能有足夠客源支撐，讓馬鞍山以外的沙田區也有往返東區的服務。現提出兩個方案：


方案一：開辦 983/683 循環線，往返水泉澳邨，港島服務範圍為北角至西灣河

  1.   水泉澳邨 $24.4
  2.   水泉澳邨月泉樓        
  3.   博康邨博泰樓
  4.   沙田大會堂         
  5.   帝都酒店        
  6.   銅鑼灣村        
  7.   美林邨，大埔公路
  8.   美輝街
  9.   美林邨（總站）
  10.   大圍街市
  11.   田心村
  12.   青沙公路轉車站
  13.   西區海底隧道巴士轉乘站
  14.   琴行街 近北角碼頭
  15.   電照街        
  16.   健康村        
  17.   模範邨
  18.   北角官立小學
  19.   新威園        近太古坊
  20.   船塢里        
  21.   太古城中心
  22.   太康樓
  23.   東區海底隧道巴士轉乘站  $12.9
  24.   大老山隧道巴士轉乘站          $7.7
  25.   愉翠苑
  26.   沙田工業中心
  27.   沙田第一城第27座        
  28.   沙田第一城第13座        
  29.   禾輋邨        近沙田運動場   (往對面馬路巴士站轉乘 798 往火炭)
  30.   瀝源邨        近源禾路體育館
  31.   沙田大會堂 (轉乘 983 往大圍、北角、太古方向)
  32.   田園閣        
  33.   博康邨博泰樓
  34.   水泉澳邨城泉樓        
  35.   水泉澳邨


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方案二：開辦 187 水泉澳邨 往 北角碼頭 / 687 北角碼頭 往 水泉澳邨 ，港島服務範圍分別為天后至北角 以及 北角至西灣河


  1.   水泉澳邨         $24.4
  2.   水泉澳邨月泉樓        
  3.   博康邨博泰樓
  4.   田園閣
  5.   沙田大會堂 近沙田中心、新城市廣場二期 $20.3
  6.   帝都酒店
  7.   銅鑼灣村
  8.   美林邨，大埔公路
  9.   美輝街
  10.   美林邨（總站）
  11.   大圍街市
  12.   新翠邨        
  13.   世界花園        $12.9
  14.   聯合道
  15.   九龍塘站
  16.   龍濤花園        
  17.   九龍醫院        
  18.   醫療輔助隊總部        近香港都會大學
  19.   愛民邨        
  20.   海底隧道巴士轉乘站 $12.2

  21.   維多利亞公園        近皇室堡 $7.7
  22.   維多利亞公園        近香港中央圖書館
  23.   銀幕街
  24.   七海商業中心         
  25.   電廠街        
  26.   糖水道        
  27.   琴行街
  28.   港運城         (轉乘 687 住太古、沙田、水泉澳方向)
  29.   北角碼頭


  1.   北角碼頭 $24.4
  2.   港運城
  3.   健康村        
  4.   模範邨
  5.   北角官立小學
  6.   新威園        近太古坊
  7.   船塢里
  8.   太古城中心
  9.   太康樓
  10.   東區海底隧道巴士轉乘站 $12.9

  11.   大老山隧道巴士轉乘站        $7.7
  12.   源康街
  13.   沙田第一城第27座        
  14.   沙田第一城第13座        
  15.   禾輋邨        近沙田運動場
  16.   瀝源邨        近源禾路體育館
  17.   沙田大會堂 近沙田中心、新城市廣場二期 (轉乘 187 往大圍、銅鑼灣、北角方向)
  18.   田園閣        
  19.   博康邨博泰樓
  20.   水泉澳邨城泉樓        
  21.   水泉澳邨

沙田港島大循環會對車長膀胱一個大考驗
and
美林邨/禾輋/瀝源得單邊經過＋回程返水泉澳要兜個大圈
你唔覺得有問題？

682B咁嘅貓樣都仲未俾人cut時已經執到，尤其夜晚經常性20人都冇就過海。真係唔睇好東鐵過海仲可以做大沙田東區市場。

樓主可以參考一吓90年代
251M有咩嘢弊端
長里數嘅循環線一係好耐無車
一係就連續嚟兩三部
西鐵開通後被迫改善迎接競爭

沙田市中心來往東區
非繁仍然建議喺紅隧轉過海巴士

黎得F1
都應該考慮埋巴士優勢係邊
柴小有118
雖然班次唔密
但直出換10分一班係合理

西筲問題係非繁都可以有位坐
去到東鐵都可以坐
可以完全唔駛企
而且鐵班次好密又唔兜路

依家唔係以前要經觀塘線去九龍塘年代
呢度MTR慳到既時間已經有好大優勢

682B 果陣都計劃再延長時間

而家盤數咁爛都縮沙啦

987 估計都係想延長服務時間鋪路但都無下文啦

682B過咗繁忙時間客量都係一般，睇唔到沙田來往東區真係有需要一條全日線

天空之神 發表於 2026-2-19 11:46
682B 果陣都計劃再延長時間

而家盤數咁爛都縮沙啦

987完全係縮數plan, 無諗過做大

其實最大問題係條鐵係太古到筲箕灣
客量比銅鑼灣個段路差太遠

看得見既需求問題巴士公司當然唔會亂黎

brianso198 發表於 2026-2-19 19:30
987完全係縮數plan, 無諗過做大

987 比989 + 986 多左一班

仲要開始推廣 79X 轉乘

不過事實係搏唔到