問題: 不同航空公司的轉機安排

由A地乘國際線往B地, 入境後轉乘內陸線往C地, 兩程機分別屬於兩間不同聯盟的航空公司, 亦分別向各自的航空公司購買機票, 請問:

1. 寄艙行李能否直接寄往C地, 或是要在B地領取行李後重新寄艙? 回程(C>B>A)是否有相同情況?
2. 如果已經預留充足時間(eg 3小時)轉機, 遇上第一程延誤而不能趕上第二程, 會如何處理? 回程是否相同?
3. 如果經由priceline, expedia等網站購買機票, 會否被視為同一個行程而令問題1,2的處理有所不同?

P.S. A<>B 一日一班, B<>C一日多班

1. 如果係分開 2 張 ticket 出, 唔同 airline 唔會 check thru 行李
2. 如果 flight delay, 後續果段, 自己搞掂
3. 同 1

由A地乘國際線往B地, 入境後轉乘內陸線往C地, 兩程機分別屬於兩間不同聯盟的航空公司, 亦分別向各自的航空公司購買機票, 請問:

1. 寄艙行李能否直接寄往C地, 或是要在B地領取行李後重新寄艙? 回程(C>B>A)是否有相同情況?
2. 如果已經預留充足時間(eg 3小時)轉機, 遇上第一程延誤而不能趕上第二程, 會如何處理? 回程是否相同?
3. 如果經由priceline, expedia等網站購買機票, 會否被視為同一個行程而令問題1,2的處理有所不同?

P.S. A<>B 一日一班, B<>C一日多班

1.只要兩間公司之間有agreement
   同時超過minimum connection time, custom亦容許的話
   行李會照thru check
   例一. CX-->LH (transit FRA): okay
   例二. CX-->VY : not okay (without interline agreement)
   例三. CX-->JL (transit KIX): not okay (custom requirement)

2. 若果第一程機delay要睇下你係同一張ticket定分開兩張
    同一張的話, incoming carrier有責任
    分開買的話, 未必會負責

3. 理論上唔會

JX9097 發表於 2015-12-12 02:29
1.只要兩間公司之間有agreement
   同時超過minimum connection time, custom亦容許的話
   行李會照thru ...

試過JL轉CX係做到thru check...

勾魂使者 發表於 2015-12-12 02:42
試過JL轉CX係做到thru check...

你個case係domestic轉international定international轉international?

cheungtszfung 發表於 2015-12-12 10:27
你個case係domestic轉international定international轉international?

domestic轉international

其實如果係坐國際線入境美國，再轉坐內陸機的話，
就算係同一張機票，甚至係同一間航空公司都好，都無得將行李 check thru，必須在入境的機場取回行李再重新辦理寄艙手續

呢個係政府規定

但今年去過德國，經法蘭克福轉機去柏林，兩程都係漢莎，雖然係法蘭克福辦理入境手續，但行李係自動 check thru 的

樓主講到明係「兩程機分別屬於兩間不同聯盟的航空公司，亦分別向各自的航空公司購買機票」，
即係兩間公司都各自唔知你有另一程，行政上亦做唔到check-thru，
所以中途係要拎行李再過磅再check-in，回程同樣。
當然最好係出發時在櫃檯問。

勾魂使者 發表於 2015-12-12 02:42
試過JL轉CX係做到thru check...

因為大家都係oneworld既緣故?

S3BL100 發表於 2015-12-12 13:43
其實如果係坐國際線入境美國，再轉坐內陸機的話，
就算係同一張機票，甚至係同一間航空公司都好，都無得將 ...

幾個月前坐GA由香港去印尼日惹，係雅嘉達轉機
行李係直接過去JOG，只需在CGK做入境手續，再用禁區內的通道到達內陸線的客運大樓

但奇怪的是，我們的行李曾經在雅嘉達機場的Baggage claim出現過