仲叫試應該係盤數唔吸引巴士公司自動做落去
同5R差唔多
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要盤數好其實好簡單...
1. 南行彌敦道一段改跟 102 / 112 停站
2. 至少同平日非繁班次相同
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起碼重可以有
3. 南行紅隧口個站搬返入去 108 / 112 / 116 一齊
上個月閒日中午時間先試過非繁時去紅隧口搭 117
望著個站入面堆 101 111 112 116 架架車起碼上半分鐘客先走
出面個堆 103 109 113 117 107 170 171 七條線等車客數量加埋先等於入面是旦一條
根本應該將 118 呢 d 客源同其他線分開既擺出去
103 117 呢 d 經銅鑼灣既疏線搬返入黎
以前都可能要諗下邊條線擺邊度方便人排隊同轉車
而家出邊咁少人等車
係時候重組下站位
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1344 HV4841 9037 HW8373 32103 MIG4760
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星期日下繁九龍方向搭過幾次
五六點食正放工客時段 未埋堅拿道西站前 差唔多坐滿窗口位
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118 改停出面有以下問題︰
用番而家103 117 既排隊位一定塞上行人天橋
用171個位又塞住南區線埋站
停出面 成棚吉車擺唔到而家102 後面既等候位
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假日見跑馬地開出到堅拿道西
下午有廿個
上午見過半滿
都係個句，似乎好睇171點重組，先決定做定唔做落去
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世界很簡單 人類很複雜
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咁講...當SIL通左車...近大道東同埋橋底兩站上171已經唔難時...
117連雞都執少左...唔太覺得現有路線同單靠跑馬地足夠令巴士公司覺得夠客開假日全日吧...
要117做得起...南行九龍區分站唔該跟返晒112停...另外港島區一定要比多D野佢做...
好似108係九龍區咁做多左角色...只係117要做就要做大港島區~
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我又覺得OK WOR...
擺103 117果邊會塞上行人天橋, 乜而家118條龍唔會咩??
同埋點解搞唔到後而吉位?? 之前成日都見堆特車吉車就咁抽出去外圍上客GALA~
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改171唔洗落橋啲客比哂117
既可以幫171提速
又可以等117執多啲客
可行嗎？
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本帖最後由 HP3011-JC 於 2017-2-7 18:28 編輯
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