可惜九巴做一半唔做一半, 行公路係可以令觀感好d,
不過將軍澳人最怕其實係兜上山, 佢又走去兜上山,
d人睇完走線咪一樣覺得觀感差而唔搭.
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本帖最後由 3AV53 於 2017-12-5 19:33 編輯
以290既客量我又唔覺將軍澳客有幾怕兜上山,
將軍澳客怕既係遊花園,798調景嶺班客咪又係覺得兜。
泥鯭的如果有康翠客,都係293S咁樣行法,而人地講緊係$30一位。 |
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兜上山咪即係遊花園.
290既客量反而話到比我聽, 班客其實唔係咁喜歡兜山.
將軍澳成40萬人, 竟然得一條大部份時間20分鐘一班巴士線行晒荃葵,
對比其他新市鎮, 唔見得290有幾威.
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0000將軍澳開果班, 咪即係0038科學館開果班,
0030將軍澳開果班, 咪即係0108科學館開果班,
咁你話總共係兩班定四班?
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"798既客量反而話到比我聽, 班客其實唔係咁喜歡行隧道.% ]! n' h$ n s: H
將軍澳成40萬人, 竟然得一條大部份時間20分鐘一班巴士線行晒沙田,' q' n8 K" e. Q% j% F) v/ @- o
對比其他新市鎮, 唔見得798有幾威."
嗯,個邏輯好似係咁。
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其實798真係唔係好威, 不過對比下其他新市鎮...
263, 非繁忙時間15分鐘一班,
269D, 非繁忙時間10-15分鐘一班,
72A, 73A我都廢事提.
再睇下荃灣...
73X, 非繁忙時間4-10分鐘一班,
278X, 非繁忙時間10-12分鐘一班,
正常荃灣區服務範圍比沙田大得多, 條290仲要加埋葵涌
都只係做到同沙田線同等水平, 真的算非常成功?
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其實798 到而家都唔係好夠班次, 仲要兩邊新界, 其實的確唔差
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泥鯭的行車速度, 上落客所用時間同巴士無得比,
不過你講得岩, 不輪司機, 車上其他乘客來講, 其實都真係好唔想上到個山上客
但其實一架車得5個位, 有時仲有上4個, 有山上客機會又唔係太大
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