Delta 撤出香港,SEA-HKG 十月停辦
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早起舊年有人公開左既HX內部計劃已經有提到2019年將會開辦SEA, 唔知今次DL摺埋會唔會令HX提前開辦SEA呢?
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學DL咁又用A332飛?
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諗下好啦 HX A332 唔夠,A350又唔夠,點變出黎
仲有之前佢哋話要開LGW,點樣都會優先俾咗LGW先
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pochi94914 發表於 2018-6-18 16:53
諗下好啦 HX A332 唔夠,A350又唔夠,點變出黎
仲有之前佢哋話要開LGW,點樣都會優先俾咗LGW先
HX 332 應該夠,因為架B-LHB都投入服務
佢仲有新一手333嚟緊,再加上OOL十月cancel,會鬆一架332出嚟 (其他短途可用333飛)
359就真係唔夠,仲要開咗YYZ先...
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問題係HX之前planning係SFO daily, 家下都係4weekly
仲有HX個plan係開左LGW先,其實佢開多一個洲,比開多一個現有國家航點來得戰略
不過我唔明點解唔回復收A359個plan, 其實359比333/332來得戰略,不過HX仲係under HNA,唔到佢話事
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HX依家收果4架A350係之前Azul破產唔要果4架,所以先咁早收
真係自家訂果D睇番order list最快要下半年先有
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AVD1 發表於 2018-6-15 10:18
CX 而家連 IAD 都搵 35K 做 4 weekly,
SEA 其實用 359 做 daily 某程度上係做得過。
如果CX開Seattle, Vancouver 實cut硬,首當其衝一定係856/855,呢班機本身係冇錢賺,加上大柴開呢班機係打HX.... |
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cruisesnet 發表於 2018-6-15 16:12
HKG-SEA係飛332的. 褶線後會開KIX-SEA, 不過飛767.
DELTA尼D機隊敢大,取消左架機可以調來調去.
可惜DL本身冇長途機base喺SEA,之前批332係DTW機,到SEA要turn CDG返去DTW,而家772係MSP機,同332一樣turn CDG嚟返MSP,77L更加唔駛講ATL攬晒十架.... |
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rickywk 發表於 2018-6-18 10:25
學DL咁又用A332飛?
如果係,我哋即管睇吓廚义會唔會cut YVR,我聽聞呢條線唔靠大陸客根本係無錢賺…… |
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