[經歷分享/報告]
九巴W3首日試車報告(時間:1600上水開出)
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w3要20分鐘一班 青沙全日最旺場既286/287X又要15分鐘一班
幾快都好等車時間都拉疏晒啦
呢個就係青沙轉車站做極都做唔起既一個重要原因
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太和就免啦, 一田都仲可以考慮
其實佢停廣福係比人轉乘, 因全部大埔線都會停廣福
一田既話就會冇哂廣福大埔墟埔公
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仲要開到咁大架,九記又唔係特別多12.8, 又大把線等住用,資源錯配,慘 |
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本帖最後由 E21A 於 2018-9-23 23:58 編輯
同埋我想講W3而家非繁都已經要50分鐘一單 繁時行行大埔公路沙田段又塞車 若果由上水去返佐敦/尖沙咀其實一個鐘都係搞唔掂
究竟吸引力係咪真係咁大令到本身上水去佐敦/尖沙咀既乘客都肯試呢條線呢? |
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就算係加站 呢條線最尷尬既位係加咩站呢?
九龍區你加埋晒啲偏僻海傍位冇用架喎 最多咪繁時食到奧運站批通勤客,但非繁一樣拍烏蠅
入彌敦道?咁即係已經放棄西九龍站客
新界就仲大鑊 呢條線最頂癮既地方就係首尾難顧
你顧得沙田/大埔,咁打後分站 W3既吸引力咪減低囉 |
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其實都係好睇個客個心態有幾保巴保鐵姐。反正例如深圳北站搭完高鐵特登轉例如E11E7果D都係要首先抵抗轉鐵誘惑。
E11都仲好少少,因為密密開,但E7疏起上黎半個鐘一班時段真係保鐵好過。
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正經D在例如渡船角大角咀某D住宅區門口加站點會搞唔起?只可惜果個垃圾正苦冇咁既定位。
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咁體落其實就算W1轉W3,中環返廣福其實唔快得過307好多,什至可能一樣... |
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