之前有站友指289R要配合今年塔門3月尾十年一度太平清醮時間才投入服務
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還看香港公交
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kmb71k 發表於 2019-2-21 00:40
275R遲遲未搬據聞係烏蛟騰停車場問題
村民唔肯cut車位俾巴士入停車場 |
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大埔最惡既都係啲鄉紳
區議會以及巴士公司/運輸署都買佢地怕
幾乎要乜有乜
冇乜都要得到為止
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以上回應，是否可行？是否合適？
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嚴格嚟講烏蛟騰係北區
而家新娘潭做總站都視作
跨區線,不過既然居民反對,
就要諗吓第二啲辦法。 |
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想像下, 除左入烏交騰之外, 最好是可以開支線拉落雞谷樹下, 不過掉頭又是一個難題.
再瘋狂D, 走循環線, 新娘潭路> 鹿頸> 沙頭角道> 龍山隧道>吐公返大埔
真心吾想受鹿烏呢兩條小巴線既氣... |
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如果紅圈位置整一個
掉頭位出嚟,類似新巴
14赤柱砲台嘅大細就夠
咁已經可以分流返小巴客
當地居民搭小巴相對會易返 |
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浸大小晴 發表於 2019-2-25 14:51
老老77, 廣福轉巴士好快就出到市區, 又有ETA比你思考等唔等, 你坐入埔火, 塞車塞燈, 巴士入隧道果陣, 你隨 ...
廣福為公路前尾站，巴士有優勢。
不過W3行廣福圈，要用6-8分，寧願佢停大中(K12站)可能仲化算。 |
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本帖最後由 SMP 於 2019-2-25 15:34 編輯
吾好停廣福球場, 來回都兜下廣福外面個大站, 應該會多客來轉車.
昨天下午坐, 有10+人在海濱公園落車, 回程時又撞到同一班人上車, 好好搵.
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呢個位同鹿頸個小巴站有一大段距離
好難吸到小巴客喎
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以上回應，是否可行？是否合適？
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