大埔議員要求71A提供轉乘優惠、271X改回廣東道起載、274X加班

71A：
https://www.districtcouncils.gov ... 6283/TT_2019_34.pdf

271X：
https://www.districtcouncils.gov ... 6283/TT_2019_35.pdf

274X：
https://www.districtcouncils.gov ... 6283/TT_2019_36.pdf

文件更提及希望71A改為K巴或71A提供一半轉乘優惠、271X延長服務時間。

我覺得以九巴性格，271X很難改去廣東道起載，畢竟很難與271協調。

271X改返去廣東道起載，一樣係 西九站私牌去廣東道載，冇分別。=.=

要加密274x, 不如做好74D, 74E分流好過啦

睇吓港鐵鑽石山<>大圍
幾時開通啦,到時返大埔
淨係75X入荷里活廣場都
夠做,唔好喺度嗌要上車頂。

tommylaihc 發表於 2019-3-8 11:32
要加密274x, 不如做好74D, 74E分流好過啦

下繁74X暫停服務調晒做274X已經得，o個段時間都唔知開74X做乜

Eddie 發表於 2019-3-8 12:27
下繁74X暫停服務調晒做274X已經得，o個段時間都唔知開74X做乜

好似話有短途客要喺鑽石山落

tommylaihc 發表於 2019-3-8 11:30
271X改返去廣東道起載，一樣係 西九站私牌去廣東道載，冇分別。=.=

271X係271嘅特別車，當然盡量應該要同271一齊聯合班次先合理。

miklcct 發表於 2019-3-8 13:03
好似話有短途客要喺鑽石山落

274X與74X班次
前者比例再調高就得,
仲要紅萼樓轉乘要顧及。

其實一早就要比274X停埋紅萼樓, 因為啟業上橋位塞車的話行Z型橋仲快。而74X而加下繁鑽石山清客表現都Ok, 都有唔少位食到客, 唔洗好似以前咁靠剩番企位的75X, 唯一輸家就係新蒲崗客, 正常等幾分鐘變等10幾分鐘 (不過就算無改線, 都係等10幾分鐘拖3,4架)