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九巴936/936A往石圍角/梨木樹方向加停海盈邨
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同 36A 同價...
睇個樣,話唔定九巴想肢解 36A:
填海區用過海線,長沙灣用死 32 / 36B,葵芳已有 36M,而家就差一個美孚 |
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以隧道巴來說,936海盈往北葵涌$5.8非常抵搭。
記得部份北葵線未到饒宗頤仲收緊$6.8。
有心做果然易成事。
看看會否多客搭936到海盈落車,又或特登係果度等936出長沙灣廣場/北葵。
36A就算啦吧,搭親佢都收車,起碼要25分一班。
佢獨市位唔多,睇睇有無心「關照」佢吧。
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海盈邨個位都幾麻煩,試過急步行去南昌站都要 9 分鐘,
行去長沙灣站更遠,
相信一定有客. |
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所以九巴話唔定真係順手做低佢
荃灣出九龍三大 A 線:33A、36A、38A,條條都係九巴眼中釘,欲除之而後快! |
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但宜家都仲係18蚊港島單向返海盈喎 除非往港島方向都。。。。。 |
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想用18蚊海盈邨過海客,會唔會諗多左。。
不過都可以方便下荔廠員工 |
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往港島?正線全日經四小龍、同時轉幾班做 936A 跟 935 行下路過海算啦
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現在技術上能做到八達通雙向分段,要計數:
人少少但海盈位位$18
還是多些人但只收$12.1...
能夠較多收入
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