為何969 咁多分支 但968就呢排先開得多分支
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唔計資源的話其實可以大膽點:
968正線不變
968A延去洪福半全日
但以九巴作風的話,想968A延長及半全日實會抽走968正線的資源…
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元朗客量集中晒係大馬路,馬田果邊大部分都有西鐵村巴,睇下68E同68F個殘樣就知
朗屏同工業區又有晒西鐵,過小小采葉庭同尚豪庭又近元朗站 |
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所以咁比唔岩
用960 961比就似樣
不論962定969
城巴開特車細心好多
每個小區開去港島
再細分金鐘客 灣仔銅鑼灣客
只要你夠早起身排隊就一定有位坐
969X 967X(朝早)呢類特車諗出黎果個真係抵讚
不過唔知點解佢地唔搞大黎做
同正綫分流都好
九巴開特車就仆X好多
特車去鰂魚涌又要停下中環灣仔先安樂
968X更加係經典
960B要行晒成條960先入洪水橋
仲衰過轉車
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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本帖最後由 tony223 於 2019-8-25 01:44 編輯
兩繁的話行大欖點都穩定過行屯公
再加上960A/B/X要兜良田先入到洪水橋,你真係搭埋我個份
接上題
其實洪福要條968X半全日比較適合,
一來始終大馬路全日都有客,而且可以做到中環灣仔特快
反而朗屏站個邊其實應該要條M線做駁腳(可以考慮重開263M,不過縮去洪水橋)
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本帖最後由 NA4179x賢 於 2019-8-25 02:06 編輯
2/68X已經做緊駁腳,點解仲要重開263M咁多膠魚 ?
洪水橋到水邊嘅時間,應該夠元西到yoho清客
啊,未計你係洪水橋入面兜多幾個站
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