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目前601非繁由寶達總站落到東隧口要27分鐘，的確幾誇張。 |
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tzuyu.taiwan 發表於 2020-1-10 00:12
目前601非繁由寶達總站落到東隧口要27分鐘，的確幾誇張。
不如諗下有幾多條6字頭線非繁唔使27分鐘？
619順利要（我住過順緻），606彩雲641啟晴都要兜九龍灣，613安泰要中秀掃到油塘停23個站... |
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3ASV174 發表於 2020-1-9 23:50
行禮頓道過中環就真係唔使客氣喇。
我諗你問十個601（或680）客，有九個都會想行怡和街入中環 |
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3ASV174 發表於 2020-1-9 23:25
613 計，安達上滿，油麗落晒，位位 $9.8，
安達半滿，廣田頂閘，油麗落半車，一半客收 $9.8，一半客收得 ...
如果係甘短途線執曬都得啦， 叫曬長途車去做 |
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如果回到去年11月前觀塘道日間非繁唔塞車, 鑽石山開出嘅671可以25分鐘落東隧.
此外, 601頭尾幾班車同埋N619都可以做到, 去到北角只需30分鐘. |
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只要英皇道唔塞車, 東隧線(671除外)站位可以好順燈, 炮台山站往金鐘 交廣個站之前仲搬到過左燈位, 再快一個燈位時間, 同銅鑼灣消防局落橋位+永興街停燈停站比較真係唔輸得幾多.
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唔落中上環嘅601都成日頂閘, 601P唔落北角 銅鑼灣又係成日頂閘, 但後者只係繁時線.
中上環只係繁時位, 641都係繁時服務, 講番十幾廿年前灣仔北唔係幾塞車嘅年代, 頂閘係有, 但唔算好多人搭.
619全日入中上環, 非繁環球大廈-港澳碼頭一段唔係太多客, 情願佢入中環碼頭, 唔駛下下要由新海濱行出電車路先有車返觀塘, 叫我搭天星轉215X過到九龍又要行, 搭鐵又係要行, 勁唔方便. |
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搬去新海濱的話又輪到"過大海"客覺得唔方便
（最近都要行去無限極先有車坐）
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過大海仲同你遨去中環港澳碼頭, 坐A車都去到大橋口岸lu.
其實我都想619 619X分拆, 619改去中環碼頭, 619X維持擺港澳碼頭. |
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