咁你當980X係咩?佢嘅前身,性質同82D/274S出現嘅原因一樣。真係有需求嘅,點解唔可以建議?
當年680X未臨時改經西隧前,冇人會覺得、甚至會估得到新界東過海線行西隧會咁受歡迎,依家?
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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當時因為87K's停駛,先有資源開82D, 274S,依家9成路線回復原狀,今次搵咩線找數?又想打87K主意?
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 Freezewinter 於 2020-7-9 12:48 編輯
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RyanPun 發表於 2020-7-8 22:59
當時因為87K's停駛,先有資源開82D, 274S,依家9成路線回復原狀,今次搵咩線找數?又想打87K主意?
...
朝早可以抽80P |
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咁又唔可以咁比既
運吉成日想推線上青沙
難得搵到一個路綫真正非後㣴既選擇
一家便宜兩家著姐
遲下正式補貼隧道費
會唔會見到全日新界東西隧綫
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東邊連埋觀塘塞到咁,一兩日前觀塘先連炒3單意外,下繁後交通幾乎癱瘓咁濟,都冇得唔(被迫)捧青沙場。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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大學有272A,沙田有綠小,有必要開82D嗎?
係咁大需求咁橫掂都係繁時線,咁不如開條286c 支線,專做長沙灣西+四小龍上青沙,一出做大圍站都無乜分別架。何況長沙灣西多咁多樓,應該養條上下繁白石角線唔難。 |
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白石角真正要加強既服務係74D全日30分架,同埋建議入一入逸瓏灣.
講真,白石角唔係好多人有車,條27A小巴長期超負荷.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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舊果堆都算有錢
而家入伙果堆係假豪宅真劏房
果度完全咩配套都無
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