咁你當980X係咩？佢嘅前身，性質同82D/274S出現嘅原因一樣。真係有需求嘅，點解唔可以建議？
當年680X未臨時改經西隧前，冇人會覺得、甚至會估得到新界東過海線行西隧會咁受歡迎，依家？
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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當時因為87K's停駛，先有資源開82D, 274S，依家9成路線回復原狀，今次搵咩線找數？又想打87K主意？
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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本帖最後由 Freezewinter 於 2020-7-9 12:48 編輯
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RyanPun 發表於 2020-7-8 22:59
當時因為87K's停駛，先有資源開82D, 274S，依家9成路線回復原狀，今次搵咩線找數？又想打87K主意？
...
朝早可以抽80P |
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 咁又唔可以咁比既
運吉成日想推線上青沙
難得搵到一個路綫真正非後㣴既選擇
一家便宜兩家著姐
遲下正式補貼隧道費
會唔會見到全日新界東西隧綫
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東邊連埋觀塘塞到咁，一兩日前觀塘先連炒3單意外，下繁後交通幾乎癱瘓咁濟，都冇得唔（被迫）捧青沙場。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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大學有272A，沙田有綠小，有必要開82D嗎？
係咁大需求咁橫掂都係繁時線，咁不如開條286c 支線，專做長沙灣西＋四小龍上青沙，一出做大圍站都無乜分別架。何況長沙灣西多咁多樓，應該養條上下繁白石角線唔難。 |
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白石角真正要加強既服務係74D全日30分架,同埋建議入一入逸瓏灣.
講真,白石角唔係好多人有車,條27A小巴長期超負荷.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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舊果堆都算有錢
而家入伙果堆係假豪宅真劏房
果度完全咩配套都無
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