kay 發表於 2020-10-19 11:56
原有基礎上開新線就係當年１８Ｘ難題
車從何來
18X當年咪一樣要2，18交車，
原本只係交2，18就無乜特別大事。
想順便搞到720A無非繁都唔緊要，
係都要搞埋下繁無720A結果好事變壞事。
再講，18X全部做單邊，
中環有乜行繞道嘅巴士去東區？無。
上環西行就無得救因為點行都快唔起。
你而家全部只係理到單邊，但另一邊啲人全部都要硬食。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
nwfb1001 發表於 2020-10-19 12:10
720A下繁的確有救命之用，認同之前有板友提及至少應保留下繁1-2個鐘東行班次，
甚至可以過太古城後跟14入 ...
留一個鐘，廿分班都救唔少。
而家就好似要等到兩架720先可能上到車，坐巴士搞到買大細真陰公。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
qunow 發表於 2020-10-19 12:07
49X係貴過轉乘
49X係貴幾蚊。
不過如果有一程直達車班客乖乖哋畀錢都無乜好嘈。
始終算係新服務。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 isaaccfchu 於 2020-10-19 12:34 編輯
053h4 發表於 2020-10-19 10:57
789唔掂係事實, 但係掂點解唔改兩繁, 係因為789係要補8X當日改去跑馬地個位, 而無辦法縮番轉頭而已
巴士 ...
成日話唔掂，789中午東行無客咩，西行改下走線己經搞掂(其實唔改都得，因其實每車都有2X客係金鐘落，計埋灣仔都有3X-4X客，只要處埋好788/789班次就得）
題外話，720A下繁跟789然後太古落橋其實可以試下... |
|
|
|
|
|
|
|
|
720本身已經搞唔掂，720A應該係要救火而唔係開新客源
如果係由720抽車，就應該跟返720行
除非有加車啦，否則灣仔內街都係唔好掂...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
灣仔內街交通情況太唔穩定，跟641出灣碼上東廊就好
|
|
|
|
|
|
|
|
|
我覺得係原本坐緊8/8P出銅鑼灣轉南區線/綠小69X班客多D
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
