區議會一向有錢去為地區作出改善交通會亦有資源,但有時都用不得其所
例如觀塘區去印小冊子教人搭車.
今日談一些實質影響地區交通的範疇
1. 顧問提倡
今年東區區議會撥了一個資源
去就東區特快往返灣仔中環服務
作出研究
明顯是因為新巴開辦18X,搞亂舊有網絡
但沒有改善,想借顧問去提倡,有力的論證
但據本人翻查資料,顧問的效果可以是很差
2013年,南區區議會建議委託顧問
就鐵路通車後交通重組提出研究
結果做了一個地區人士不支持的方案
但運輸署就落實當中方案
於2017年,又建議委託顧問改善香港仔交通擠塞問題作研究
但結果是香港仔內街有巴士行的街道,就索性踢走巴士
再加上N年前以改善交通為由,934/935縮短至灣仔
可見顧問提出的建議,對巴士有負面影響
2. 補漏拾遺
例如冠忠無障礙,或公帑營運的復康專線
去彌補巴士往返醫院服務不足的服務
卻被個別地區人士批評不是解決問題的方法
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以公帑為市民服務的原則
補漏拾遺似乎好過顧問提倡
因為大家控制不了顧問的分析或結果
但補漏拾遺可以精準地為市民提供服務
假若巴士公司無意改善服務
香港亦不是只有巴士選擇
巴士亦不只是有一間公司選擇
除了補漏拾遺,適當的競爭,才能令市民得到益處
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