[建議] 73A 改為新東區間特快，兼72 / 72A 城河東西分工
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本帖最後由 iseen 於 2020-12-8 11:40 編輯
見及上週有版友討論新東區間特快車可能，故建議
0. 以W3 未來還行駛前題
1. 73A 改區間特快，北區行聯和墟、上水、百和路，大埔入埔中，不經大埔新墟; 同時保持經威院附近 (但唔入圓州角總站)
2. 73 改做大埔中心 - 新墟循環線
3. 72A 改經沙市，用博康作總站; 南行加停安祥路
4. 74A 取消，富豪以轉乘解決，另外71K 補全所有區外線免費轉乘供運頭塘用
5. 只加一車就可成就區間特快
6. 大埔公路 - 源禾路 / 沙市 日間可平均十分鐘一班
現時用車:
73 + 73A : 10 車
72: 8車
72A: 5車
74A: 3車
未來用車
73: 5車
73A: 8車 (+3車)
72: 8車
72A: 6車 (+1車)
74A: 0 (-3車)
新行車時間 & 非繁班次:
73: 55分 / 12分一班
73A: 75分 / 20分一班
72: 70分 / 20分一班
72A: 60分 / 20分一班
全部收費不變
轉乘後補，但必包括 72 / 72A / 73A 免費轉乘所有沙田區內線
73A 聯和墟 - 沙田市中心
(部分細車站故意不停，北區 - 大埔 - 沙田間飛公路)
聯和墟
海聯
天平邨總站
龍豐花園
欣翠花園
(百和路各站)
華心邨
太和總站
大埔平安里
大埔中心總站
新興花園
廣福邨
新界鄉議局
小瀝源路草地滾球場
小瀝源消防局
欣廷軒1座 (新坑)
聖羅撒書院
沙田圍新村
田園閣
沙田市中心總站
73 華明 - 大埔中心 (循環)
華明
(現73 往太和總站)
太和總站
大埔政府合署
大埔平安里
大埔中心 (定時點)
新興花園
廣福邨廣智樓
廣福球場
大埔廣福道
大埔寶鄉橋
林村河畔
太和總站
(現73 往華明)
72A 大埔海濱公園 - 博康
大埔海濱公園
大埔大喜街
污水處理廠
大埔大昌街
(72A各站往沐恩中學)
大埔安祥路
(72A各站往瀝源邨)
沙田大會堂
帝都酒店
田園閣
博康總站
往大埔
博康總站
田園閣
沙田市中心
瀝源邨
(72A 舊路往大埔海濱公園)
大埔海濱公園
轉乘
64K(太和起), 71K (不分方向) 轉乘 74X 及 75X 免費，並設二次轉乘
71K (不分方向) 轉乘 72, 72A, 73A 免費，並設二次轉乘
73 免費轉乘 72A 及 73A，並設二次轉乘
72, 72A 免費轉乘 所有沙田區內線
72, 72A 及 73A 轉乘沙田區外線減$3.5
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其實如果73A做上水不如放上水D總站好似天平/太平/彩園或上水總站至於落大埔好似而家咁行都ok 另外73B 全日上水/天平/太平或彩園總站行粉公 吐公直出入大埔做北區大埔特快好過 至於繁時12-13分鐘 非繁時18-22 深夜咪20-25分鐘一班 |
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本帖最後由 iseen 於 2020-12-5 06:38 編輯
其實放聯和墟做總站係等上水唔洗兜太耐就落到公路去大埔同沙田，同一時間仲做到上水北。(聯和 - 上水 - 百和路 - 華明)
粉嶺市唔值兜，人唔夠多同太近火車站，寧願百和路飛過佢算
同時，我唔想新73A 兜華明圈咁用時間
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72, 72A 聯合 10分鐘 落沙市
73A 係擺車，唔諗住真係做到沙市 - 埔市，當然，73A 可以擺沙田圍 / 博康都得
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73A區間特快其實都唔係好特快咋喎
尤其喺北區條走線太長,純粹係少停站先好睇少少
聯和墟去華心都要20-25分鐘,到大埔中心已經40-45分鐘
北區定線對上水北同粉嶺北都冇吸引力
全程可能要80分鐘,如果20分鐘一班,8架車都未必夠
73全程預計只需55分鐘都太樂觀 |
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其實73A 上水區總站之後好似270A咁特快出粉嶺慳好多時間 |
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區間特快唔可能快過鐵，大家都知道。巴士要求既就係唔太慢但直車到。
日中時段都有73B，所以要超快都已經上左73B。
對於上水北同粉嶺北，兩度都要轉車先坐到鐵，姐係話兩度地方上鐵前要先加15分鐘 (連轉車時間) 。
埔鐵去埔中都另外要加15分鐘(連轉車時間)。北區去埔中一程車過而總車程唔慢超過 15分鐘都仲有得打。
73A 無可能抽得走華明，而聯和墟開經粉市再兜華明圈落公路同聯和墟經上水同百和路直落公路時間差唔多。
要注意既係新73A 唔兜華明圈。
而沙田客源，我估多數都係石門同圓州角工商區，沙角同沙市係順手做。
73 埔中班次家陣係 38 分鐘行到，來回就 76 分鐘。如果飛走一次南運路北行，比較塞既廣福道東行同寶鄉橋南行。55分可能太進取，但60分應該有機。
當然，做無限循環，行華明圈順時針，做少個華明圈就一定做到55分鐘
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本帖最後由 gu9434@24 於 2020-12-6 20:30 編輯
你拎73A玩區間特快 根本唔應該再考慮華明尾站..
清河/上水>皇府山>聯和墟>不入祥華 直出轉車站
有轉車客加本身區間需求 已經有客源基礎
華明圈繼續用73解決 果班客唔客易流失到鐵路 |
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本帖最後由 iseen 於 2020-12-6 14:55 編輯
問題係，73A本身係華明資源，直行百和路唔行華明圈已經頂龍。
你唔可以令華明去城河東由有變無。而新東區間車應該係sell 直接，左轉右轉我搭鐵轉巴唔好?
而聯和墟會係最慢，但聯和墟去石門同第一城如果要 巴轉東鐵轉馬鐵，最快[唔洗等] 都要 10 + 5 + 25 + 5 + 10 = 55分 先去到個站，疫情下每條鐵最多要等6分鐘。唔近個站要行得仲耐。
而新73A 都大約要 65 - 70 分鐘但係直車唔洗左轉右轉，仲肯定到開車時間，而總車費會平左
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