本帖最後由 ky927 於 2021-8-29 23:15 編輯
中得標都知道應該係行屯公，但係如果如傳聞中屯公三站唔停得，改行公路經大欖隧道又係咪破斧沉舟嘅一試？！原因
1）54區都係屯門西北位置，上公路北行唔算耐；
2）屯門公路都係會塞車；
3）呢組路線尖沙咀/觀塘各一條，改行大欖係里數長左，但係967/969/976可以受惠開托城巴嘅大西北九龍網。4）宜家睇google Map欣田起步去荃灣，兩邊都有指示，大欖慢4分鐘；
當然，九巴月票嘅影響，唔會咁多人貿然跳船；但當呢兩條線如果有機會全日，好似行大欖個可塑性大啲
或者應該咁講，行屯公係好正路；
但上繁屯公塞車行大欖隧道時間上有無so都要請教師兄們；
但如果呢兩條線按宜家城巴屯轉嘅網，好似行大欖可以借967/969道力做天水圍<>九龍批客，亦都幫下976等條線so call多一個用途
|
|
|
|
|
|
|
|
|
得嘅話263M／P都成功咗啦 |
|
|
265B 22年不變
|
|
|
|
|
|
係.......一半半啦。但263M當時都係行下路。
我諗法係crazy，只不過我切入點係難得城巴有2條市區線，
A）行屯轉就係做962<>54區線+執雞258/9D 系同260X；
B）行大欖就係做967/969/976<>54區線+執雞268BC+269BC
好似受惠967/969 插旗早，好似執雞或者培養乘客搭呢組轉乘個客網好似大少少
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tina 發表於 2021-8-29 23:13
得嘅話263M／P都成功咗啦
咁263M取消嗰時洪福、朗城匯、朗晴邨等等都未起，又唔可以咁比較嘅 |
|
|
|
|
|
|
|
|
坦白講
九巴天北做得垃圾
針對性搞嘅唔係唔得嘅
但政府收返大欖再講
|
|
|
|
|
|
|
|
|
如果唔計隧道費，
唔係無得諗。
但而家屎水已經蝕到咁，
仲肯唔肯俾隧道費，又係另一回事了。 |
|
|
古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
|
|
|
欖隧轉車站繁時咪一樣係塞
里數長左, 隧道費又貴
以城記網絡, 除非第時客量足以全日
否則唔見得54區幾條線可以過到客畀其他區城記既過海線
|
|
|
最愛猛男
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
