城巴54區線行大欖隧道的可行性

行欖隧俾貴咁多

neoplan720p 發表於 2021-8-29 23:46
如果唔計隧道費，
唔係無得諗。

與的士司機交談
有客指定屯門來往
港島係經屯赤+青嶼幹線
專利巴士咁做又行得通嗎?

kitarolo 發表於 2021-8-30 09:18
與的士司機交談
有客指定屯門來往
港島係經屯赤+青嶼幹線

好似話多10公里

其實私家車咁行自有so因為車速上限可以高至110，但巴士係咪都行70

而且青嶼轉車站城巴個網已經好完整

astrial 發表於 2021-8-30 00:35
N969都頂唔順欖隧

54區線日間嘅客量未至於衰過N969呀Xdddd

ky927 發表於 2021-8-30 09:27
好似話多10公里

其實私家車咁行自有so因為車速上限可以高至110，但巴士係咪都行70

嗰一段青嶼 110 vs 70
行車時間相差少於三分鐘……
用多10公里嚟呃里數收費表、
或青嶼停站可能遭否決都唔定。

ky927 發表於 2021-8-29 23:25
係.......一半半啦。但263M當時都係行下路。

我諗法係crazy，只不過我切入點係難得城巴有2條市區線，

如果按你所講行元朗公路，即係齋做54區嘅客，
咁我又想問，點解要行條遠啲嘅路線，而唔用近啲里數肯定少啲嘅路線呢？
再深入一層，巴士線都行欖隧嘅話，我點解唔去搭屯馬綫呢？

屯門公路有巴士專線, 所以早繁問題不大,
反而係市中心一帶宜家易塞車 (市中心段亦無巴士專線)

既然想行欖隧,點解唔行屯赤呢?

1320 發表於 2021-10-28 10:37
屯門公路有巴士專線, 所以早繁問題不大,
反而係市中心一帶宜家易塞車 (市中心段亦無巴士專線)

其實而家屯門人返工
最塞車都唔係屯門公路
因為正正就係有巴士專線
而家朝早會塞車都係因為荃灣路唔知發生咩事同汀九橋唔知發生咩事
至於黃昏放工返屯門
就好似日日都會發生事