台灣既700T,04年用到而家,仲健在中
中國CRH2,07年到而家,仍然健在
500系,97年用,而家退左一半有多
700系,99年用,東海已經退哂,西日本退剩3分1
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泰國果架都算幾跟日本,但印尼除左張凳,一模一樣咁濟
香港呢..近年搵中國廠砌無咁多要求架,轉向架、冷氣都可以用中國貨。至於度門,雖然係法國牌子,但都係中國造JE,順利成章
其實而家東鐵果部韓國車,轉向架都係韓國出品
至於你話港鐵多要求..可能Newyork subway都多,你睇下佢地d車,唔同廠造都係幾乎一樣樣,就算川崎造,套VVVF都係歐洲或者龐巴迪出品
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以香港現況,想同外國睇齊固然係無可能
另一方面,就算係同中國相對較少聯繫嘅新加坡,舊線新車截至2020年前都係中國產,其餘畀阿記多
條接駁深圳市嘅東鐵綫可以用韓製車跑,都係難得
畀著係普通城市以而家政治現況係零外國製,頂多都係外國牌子中國製
之但係,買到韓製車,韓國嗰邊都可以唔做住㗎喎 |
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本帖最後由 tonytsang_hk 於 2022-6-29 07:59 編輯
可能嫌你細單同覺得你無後續,所以唔做反而想知港鐵咩事同川崎唔岩,九鐵果陣都仲好地地
至於新加坡果邊,可能日本廠做唔到新加坡要求果個價格,所以同中國廠合作落標
不過可能短期內如果有標就得,而家Yen平左咁多
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tonytsang_hk 發表於 2022-6-29 07:55
可能嫌你細單同覺得你無後續,所以唔做反而想知港鐵咩事同川崎唔岩,九鐵果陣都仲好地地
至於新加坡果邊, ...
IKK嚟講 主力應該係近畿喎
淨係得頭批西鐵川崎有份整 |
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he_01 發表於 2022-6-29 08:17
IKK嚟講 主力應該係近畿喎
淨係得頭批西鐵川崎有份整
無錯
當年接九鐵單嘅應該係伊藤忠
伊藤忠主力畀近畿做,整頭批西鐵嗰陣可能因為要快啲起貨就搵埋川崎幫手
其實睇多啲片都知,IKK Trains同近鐵車個Traction係好似,vvvf聲除咗IKK音高高少少外其他幾乎一模一樣 |
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老實D用政治中立咁講句, 大陸野唔一定係差, 問題在於A)件貨你出咩價比佢, B)QC做成點
A)你比低價, 自自然然咁佢就會交番批低質素既貨比你
B)你無要求QC點做, 咁佢自然會只係提供最基本既QC比你 |
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