將藍通車後 98A 98B 早繁乘客量報告

leo_ku 發表於 2023-3-23 20:21
講到讓左廿幾年咁委屈又識走去搭98D 798？

九巴要做，輪得到寶琳話事？

係呀, 297 寶林讓D 咩?
你都識講wor, 不過都唔係九巴話事, 而家運吉唔俾, 無其他人話到事,

不過唔係寶林"讓"

你真係唔識野
講98D, 去程我都真係唔少比例, 轉兩次車都會上鐵, 因為轉兩次車, 都係30分鐘左加可以到TST

回程尤其夜間, 有时間會上98D hea 下, 順便博博297
798?  你估我真係好似果個人咁, 轉兩次車, 轉車仲要行, 搭哂大半條KTL, 又貴過798, 巴士又無咩塞車位都仲走去上鐵咩
798 仲要叻到唔停梁潔華

leo_ku 發表於 2023-3-23 20:23
山上上車去觀塘上定最多喎，你又唔計數?

一隻手指指人四隻手指指番自己。 ...

"最多", 明了, 唔該
而家既798 都係坑口人最多, 多謝欣賞

你唔係真係expect 山下人會搭足全程去KT 下話
寶林係都去左10M啦

（認真回帝post）寶林總站未有地鐵前幾十年來都塞滿堆上山出城線93AMK，坑口作為90年代相對新區有新大型巴士總站配合將隧通車做頭站完全順路兼合理處理總站空間問題。唔好成日話讓咗幾十年，而係根本冇得讓，唔好睇少當年93系總車量，絕對唔係今日咁頹廢。今日嘅邊個直出嘅結果純粹係歷史上、走線上、空間上、發展先後上順理成章嘅必然結果，好心坑口怨婦就收下皮有自知之明。

ccchhhuuunnn 發表於 2023-3-23 21:09
（認真回帝post）寶林總站未有地鐵前幾十年來都塞滿堆上山出城線93AMK，坑口作為90年代相對新區有新大型巴 ...

你要攪清楚, "讓" 唔係我講, 我亦講左唔認同
我亦認同你講而家寶林多數尾站係歷史因素

10598C 發表於 2023-3-23 17:24
當寶林可以坐滿 98D，790 收視都可以咁好，咁坑口人口結構比較奇特，零舍少人去尖沙咀返工，少人搭 98D 特 ...

2019 年我未開始搭98D 特
我都真係一路只睇hkitalk 以為真係咁不濟

我上年4月開始接近日日搭8:30 班次, 都有幾多時候坐到8 /9 成

唔好成日學人講98D 特小人
不過試過上之後兩班, 應該到市區係過上班時間, 明顯係少好多人

巴士"理論上" 應該會比102 吸引到更多人
對比以前, 仲要係塞車年代, 而家既102 係"唔正常"地少左人, 一次加價比一次加價少人, 之後車又少左, 人之後更少

一來有轉乘, 二來有ETA, 三來價錢都較小巴平, 如果班次正常, 應該會多人過小巴
但問題係, 班次唔正常, 唔會有人等你, 30分鐘一班, 上鐵咩都到左

@teddybus
唔好太小為呢度個個好似你咁有sense
不過都好多人比你更光明正大

之前有人話, 寶林尾站係因為 "實力" wor
不過又真係有人開始 "實力" 論

@teddybus
你中文又好, 又光明正大, 唔會鬼鬼祟祟, 又要威又唔敢出來
我讀得書少, 我等你係巴討版教小弟中文
有請

kc_loo 發表於 2023-3-23 22:39
2019 年我未開始搭98D 特
我都真係一路只睇hkitalk 以為真係咁不濟

其實咁樣撒賴真係好無聊

開 10 分鐘一班定開 60 分鐘一班，8 點班車都係開 8 點
8 點班車啱時間，你開幾耐一班車都係嗰班人啱時間搭

即係 60 分鐘一班車你係得 17 個客
10 分鐘一班車都係每班車咁上下客量，坑口直出客量根本就係垃圾

同樣開兩三班車
又唔見 690S 得 10 個客，又唔見 98P 得 10 個客，又唔見 298X 得 10 個客，又唔見 790 得 10 個客？
無他，佢地都唔係坑口直出囉

人地唔再回你
係因為有晒證據，有晒論點，你都係會選擇合埋眼話坑口直出好多人，10 個客已經好好客，你好慘所以六合彩係你應份中 bla bla bla，來來去去都係呢 d 垃圾 point