建議九巴路線8A假日延長至西九文化區, 調整收費並更名...
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為方便旅客穿梭西九文化區及尖沙咀旅遊熱點,現建議九巴於假日開辦路線8R,取代路線8A,詳細停站如下:
九巴8R線 【黃埔花園總站 ↺西九文化區】
1. 黃埔花園總站 $7.5
2. 紅樂道
3. 紅磡南道
4. 紅磡站
5. 香港歷史博物館
6. 香港科學館
7. 尖沙咀麼地道
8. 尖東站
9. 香港文化中心
10. 尖沙咀碼頭 (路線8站位)
11. 九龍公園徑
12. 中港城
13. 西九龍站 (路線W2站位)
14. 西隧轉車站-雅翔道
15. M+ (F1)
16. 香港故宮文化博物館 (G1)
17. 柯士甸道
18. 新港中心
19. 北京道 $4.8
20. 尖東站
21. 尖沙咀麼地道
22. 金德大廈
23. 香港理工大學
24. 紅磡站
25. 機利士南路
26. 觀音街
27. 德民街
28. 黃埔花園總站
全程行車時間約為60分鐘,需加車。
全程行車里數約為14.1公里 (由尖沙咀碼頭至北京道約5.8公里)。
**班次時間表與路線8A相同
**提供雙向分段收費$4.8予原有乘客(黃埔花園至尖沙咀碼頭)。8R服務期間,8A暫停服務。
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尖咀/ 東有齊215X/ 296D
兩條都收得貴過8A
憑咩叫九巴「減價」? |
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貴得過 296D 再講
有人實話抽 69X 過去快靚正但仲貴過 904 905 一截
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296D班次有限,而且做唔到尖東,所以拉一條本身價值低嘅線入去做。 |
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但其實西九出尖沙咀甚至紅磡,收七個半其實唔平。
8A而家就算行晒尖沙咀最多人嘅地方,客量真係低。就算拉到其他線入去做,8A一樣繼續蝕緊錢。
與其着眼九巴可以喺班大陸人打劫幾多,不如諗吓點樣蝕少啲好過。
8A轉8R,每一架車都改善到營收,又可以用埋尖沙咀嘅剩餘運載力。 |
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首先215X班次太密,唔考慮。
其次西九出尖沙咀甚至紅磡,收七個半絕對唔平,當然認為我收得唔夠狼死嘅,可以再加到$10嘅,前提係原有嘅客要收返正常雙向分段。
事實就係8A客量差,行尖沙咀都依然出唔到客,所以拉佢可以話係廢物利用。
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不如 8A 併入 296D由 296D 改行尖東做多一批客好過
至於彌敦道咪捉 281A 過去
反正都差唔多行哂
呢口價做多水水魚都值
黃埔紅磡? 棄左佢算啦
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