建議九巴路線8A假日延長至西九文化區， 調整收費並更名...

為方便旅客穿梭西九文化區及尖沙咀旅遊熱點，現建議九巴於假日開辦路線8R，取代路線8A，詳細停站如下:


九巴8R線 【黃埔花園總站 ↺西九文化區】
1. 黃埔花園總站        $7.5
2. 紅樂道
3. 紅磡南道
4. 紅磡站
5. 香港歷史博物館
6. 香港科學館
7. 尖沙咀麼地道
8. 尖東站
9. 香港文化中心
10. 尖沙咀碼頭 (路線8站位)
11. 九龍公園徑
12. 中港城
13. 西九龍站 (路線W2站位)
14. 西隧轉車站-雅翔道
15. M+ (F1)
16. 香港故宮文化博物館 (G1)
17. 柯士甸道
18. 新港中心
19. 北京道 $4.8
20. 尖東站
21. 尖沙咀麼地道
22. 金德大廈
23. 香港理工大學
24. 紅磡站
25. 機利士南路
26. 觀音街
27. 德民街
28. 黃埔花園總站


全程行車時間約為60分鐘，需加車。
全程行車里數約為14.1公里 (由尖沙咀碼頭至北京道約5.8公里)。


**班次時間表與路線8A相同


**提供雙向分段收費$4.8予原有乘客(黃埔花園至尖沙咀碼頭)。8R服務期間，8A暫停服務。

會同77M撞應該唔易搞

城巴咪有973

有收10蚊嘅296D , 九巴會肯?

尖咀/ 東有齊215X/ 296D
兩條都收得貴過8A
憑咩叫九巴「減價」？

貴得過 296D 再講

有人實話抽 69X 過去快靚正但仲貴過 904 905 一截

LHP690S 發表於 2023-9-2 18:32
有收10蚊嘅296D , 九巴會肯?

296D班次有限，而且做唔到尖東，所以拉一條本身價值低嘅線入去做。

天空之神 發表於 2023-9-2 23:11
貴得過 296D 再講

有人實話抽 69X 過去快靚正但仲貴過 904 905 一截

但其實西九出尖沙咀甚至紅磡，收七個半其實唔平。

8A而家就算行晒尖沙咀最多人嘅地方，客量真係低。就算拉到其他線入去做，8A一樣繼續蝕緊錢。


與其着眼九巴可以喺班大陸人打劫幾多，不如諗吓點樣蝕少啲好過。


8A轉8R，每一架車都改善到營收，又可以用埋尖沙咀嘅剩餘運載力。

JX9097 發表於 2023-9-2 20:42
尖咀/ 東有齊215X/ 296D
兩條都收得貴過8A
憑咩叫九巴「減價」？

首先215X班次太密，唔考慮。

其次西九出尖沙咀甚至紅磡，收七個半絕對唔平，當然認為我收得唔夠狼死嘅，可以再加到$10嘅，前提係原有嘅客要收返正常雙向分段。

事實就係8A客量差，行尖沙咀都依然出唔到客，所以拉佢可以話係廢物利用。

Busmtr 發表於 2023-9-4 10:51
但其實西九出尖沙咀甚至紅磡，收七個半其實唔平。

8A而家就算行晒尖沙咀最多人嘅地方，客量真係低。就算 ...

不如 8A 併入 296D由 296D 改行尖東做多一批客好過

至於彌敦道咪捉 281A 過去
反正都差唔多行哂
呢口價做多水水魚都值

黃埔紅磡？ 棄左佢算啦