香港主要運輸基建發展藍圖 - 北港島線 137區線 最新規劃
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不過如果屯門shuttle有預留向東延長成為"屯荃鐵路"就另作別論。
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hellomato 發表於 2024-1-16 13:11
沙中線最初規劃,港島終點站其實係“中環南站”——但因為各種原因擱置至今。
然而,據說東鐵線金鐘調頭 ...
起到就好 交椅洲來回九龍東將軍澳 唔使再一定喺北角同港大站轉車 可以改經會展站同中環南轉車 一定上到車 |
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我聞到屯門東站分線有當年沙中線拖足N年既消極味道,
政府覺得有南延線就OK,屯門南居民去洪去橋轉,同去屯門東轉車時間差唔多。
黃金海岸一帶支持起鐵路既人一向五五波,而且人數少無牙力,唔起都唔會有大反抗。 |
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20160424 發表於 2024-1-16 19:58
我聞到屯門東站分線有當年沙中線拖足N年既消極味道,
政府覺得有南延線就OK,屯門南居民去洪去橋轉,同去屯 ...
條支線屯門碼頭下個站就屯門東 對黃金都冇著數 除非沿途加站 |
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西部外走廊用廣州 18 號線 + 澳門輕軌橫琴線 + 東涌線模式?
1: 如廣州 18 號線一樣, 有快慢車, 快慢車均往返前海及香港大學 / 中環南, 慢車停各站, 快車不另設閘區
快車停車站: 前海, 洪水橋, 欣澳, 交椅洲 A 島, 香港大學 / 中環南
2: 深圳灣口岸設站, 車站納入香港口岸區, 不另設口岸, 乘客入現有口岸過關 (一如澳門輕軌橫琴站)
3: 前海站一地兩檢, 全線除前海站閘外及內地邊檢區外均施行香港法律
4: 西部外走廊使用地鐵規格列車 (參考東涌線新車, 可以考慮 FAO)
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巴士的膠 發表於 2024-1-16 09:11
有咗月台載客率顯示,每段每時個載客率佢點會無?
月台個載客顯示係用重量計,而吾係人頭計 |
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eternalflame 發表於 2024-1-16 05:02
應該係用transport model去估而唔係單靠出入閘數據
呢個野又係憑詳數據去「估」班客點行? |
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根據早前張議員爆料,呢條線只係中型鐵路規格,仲有好大研究空間,真正十劃都未有一敝,中間有站提升效益並非無可能。甚至掉返轉問,邊個同你講條鐵中間無站? |
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20160424 發表於 2024-1-16 19:58
我聞到屯門東站分線有當年沙中線拖足N年既消極味道,
政府覺得有南延線就OK,屯門南居民去洪去橋轉,同去屯 ...
大膽設想,青山公路 屯門~荃灣沿線已經有潛能開地鐵新線,用6B車,分別接駁屯門同荃灣兩個車站,相信已經可以填補到有關地區嘅地鐵空白😅
不過,用唔用得成B型車已經係一個問題。 |
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