tzuyu.taiwan 發表於 2019-7-11 16:31
見唔見到行李架情況？
又，有冇見過以前E23同時段會有幾多客？
佐敦行李客大多改上 A22
以前 E23 繁忙時間同樣會企人
不過無而家咁多加班車
而家 E23A 班次有時會密時間表一倍 |
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10598C 發表於 2019-7-10 22:35
琴日夜晚九點幾路過黃埔，見E23A坐大半滿
真係估唔到
E23A到黃埔之前係土瓜灣、九龍城、新蒲崗、慈雲山
呢啲地方夾埋夜晚八九點都咁多人返東涌，仲要係東涌北
咁睇嚟E22系都可以搵條半全日線(e.g.E22S)去東涌北了 |
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dogdog002 發表於 2019-7-10 22:14
間唔中搭
機場後勤客梗不滿嫁，但可以點
咁搞法遲啲會唔會係E11A跟E23A，而唔係E23A跟E11A?? |
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E11A情況唔同, 唔能夠直接比較
E11A去咗消防局至去東涌北, 時間上唔係慢過港島線轉東涌線轉巴士/村巴, 想一程過既都仍然會主動去搭 E11A, E11A要到出門口都照搭, 所以唔變都問題不大
E23A就係加經東涌北做埋尾站想東涌北人搭都反應一般
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E11A係一定慢過鐵路
好處就係唔洗企同一程過，
貪平同穩定既就搭咗村巴鐵路
所以下繁都係得20分鐘一班
唔似962 967 969咁多客咁密
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東涌線一程過要30分鐘, 轉東涌北村巴/巴士連等車加多15至20分鐘
如果以中環上E11A計, 大約都係50至60分鐘車程, 的確係慢過鐵路
不過如果係上環/金鐘/灣仔計, E11A車程最多只係多10至15分鐘, 但去中環站再行去香港站隨時要更多時間, 咁就唔一定慢得過鐵路
同埋提提你, E11A下繁最多客既時段早已行緊15分鐘一班
雖然唔肯定係咪常見, 但肯定既係幾次係西隧口等E11A都係企滿甚至頂閘
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