[飛行報告]
2019/11/28 BA491 (GIB - LHR)
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基本上由直布羅陀去西班牙/葡萄牙都極為不便,
小弟果時都放棄左, 直飛返英國算
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我有少少後悔舊年去馬德里出差果陣,同之後另一段出差行程之間夾住既 non-business days 無選擇到去直布羅陀,Madrid 去應該已經算近
舊年馬德里入境 EU,今年巴塞隆拿入,兩次都係畀人指左去行 autogates,但估自己本護照過唔到,於是走左去排條龍都係勁短既 EU 人手 counter,關員隨便望下就畀我過。另外前年巴黎入境 EU 都係。超前成班渣其他非歐盟國家護照既旅客,感覺勁爽
不過兩次分別法蘭克福同慕尼黑出境果陣,都畀關員問我幾時入境、入境歐盟做咩,等等,搵極都搵唔到印仔,望左好幾眼先至放行
不過隨住英國脫歐,加上我遲幾年應該都換返本美國護照,呢種福利恐怕不再了
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fb.com/scientisthk2usa/
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呢個我知
係唔知佢問黎係做乜
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離境冇, 但入境有
最特別係我步行過西班牙時, 佢見我冇西班牙/歐盟既入境印, 於是吸左一個好特別既印比我
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11月由MAD用BNO入EU,排non EU隊,入境官員一睇資料頁就揚手叫我走,由MAD離開EU,職員堅持我部野用到EU autogate,唔比我排non EU,點知又真係過到autogate |
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海員一般到了目的地就要立刻登船開工,如果飛機延誤了可能上唔到船,咁船公司就唔會延誤船期,唔等佢弟,而要佢弟去另一個 Port 先上船
所以航空公司找海員可能係幫船公司安排海員去另一港口上船
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個Autogates我懷疑背後係有關員人手操控放人
因為我用果陣,影完相之後彈左個wait for assistant之類嘅畫面,但唔夠一秒就冇左兼開埋門
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其實呢d autogate背後都會有人集體監察處理一d影相失準個案,同埋會抽某個百分比o既case去人肉覆核,我都試過o係SYD用autogate要人手開門再對樣先可以離境
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