建議89C逆走改為（富安花園-翠屏道）及取消286M及修改83X，...

因現時89C 77區客量偏低，亦未能分擔89D客量，因此建議改為逆走，以改善乘客量，及開辦83P及調整83x取代

往觀塘（翠屏道）：
富安花園總站$8.6
錦泰苑
德信中學
海典灣
欣安邨
聽濤雅苑
頌安邨
耀謙樓
富安花園
亞公角
沙田醫院
大老山隧道$7.5
（原89c）
觀塘翠屏道
班次維持不變，特別班次不經彩虹亦維持不變

往富安花園：
觀塘翠屏道$8.6
（原89c）
大老山隧道
沙田醫院$4.3
亞公角
富安花園
耀安邨
曾壁山中學
頌安邨
錦鞍苑
欣安邨
保泰街
德信中學
錦泰苑
富安花園總站
班次維持不變，總用車減少一部

另外繁忙時間開辦83P由濱景花園來往觀塘翠屏道）：
濱景花園$7.5
小歷源草地滾球場
小歷源遊樂場
歷奇單車場
大老山隧道
（原89c）
觀塘翠屏道
班次：07:00-07:40:13-14分鐘
07:40-09:00:11-12分鐘
17:00-18:15:15分鐘

觀塘翠屏道$7.5
（原89c）
寶城街
濱景花園
班次：07:15-09:00:15分鐘
17:30-19:30:15分鐘
用車7架

另外非繁忙時間將由83X繞經濱景花園取代
水泉澳總站$7.1
月泉摟
（經水泉坳街）
田園閣
麗豪酒店
富豪花園
沙田第一城
新界鄉議局大樓
（經大老山公路）
黃泥頭總站
（原83x）
觀塘碼頭
班次維持不變（現有07:10-09:00只在黃泥頭開亦維持不變）
觀塘碼頭$7.1
（原83x）
黃泥頭總站
新界鄉議局大樓
沙田第一城
富豪花園
麗豪酒店
田園閣
（經多石街）
水泉澳總站
班次：05:50-08:50:30分鐘
08:50-17:20:15分鐘
17:20-17:50:10分鐘
17:50-19:15:8-9分鐘
19:15-21:15:15分鐘
21:15-00:15:20分鐘
重組後的83x之後可和80x 89x再作重組
286M取消，資源用以開辦83p

搞慢83X擺明博罵
條83P可以全日去大學站開組石門/第一城
可以順手做埋大學站-石門/第一城

83X咁樣兜大圈法肯定BAN

仲有89C咁樣逆走法
只會令更多富安及錦泰既居民走出去富安花園搭89D

我覺得89C欣安返轉頭就可以了,
頌安班人習慣左去搭89D,
89C經或唔經個問題不大

kmb71k 發表於 2020-5-9 21:10
83X咁樣兜大圈法肯定BAN

仲有89C咁樣逆走法

89C逆走之後77區唔想兜可以行返出富安花園，逆走係可以分擔89d客量同埋將89d日後重組同飛亞公角鋪路

至於83x原本打算用80x改，不過80x太多對手加上更加倒客所以先用83x改，80X上水泉澳又唔順路

其實 89C 逆走唔需要返恆耀
濱景可以用 89X 繞經取代，因為本身富豪麗豪沙田圍係咪都要兜，或者一早上左 89B 80X

天空之神 發表於 2020-5-10 12:13
其實 89C 逆走唔需要返恆耀
濱景可以用 89X 繞經取代，因為本身富豪麗豪沙田圍係咪都要兜，或者一早上左 89 ...

就係77區直出無客，先成條89C逆走分擔89D

去到欣安就走人同唔改冇分別

Sita1004-1017 發表於 2020-5-10 23:37
就係77區直出無客，先成條89C逆走分擔89D

去到欣安就走人同唔改冇分別

如果條線衰到要幫 89D ，不如摺左佢再摺埋 286M，直出無客嘛

死靠 43X + 85K 做駁腳，維持最基本服務轉乘算啦

小弟有反建議如下：
89C跟89D直入恆耀之後去海皮
富安做尾站
286M及84M合併新線(九龍總站可議)
頌安－欣安－(不經海皮)富安(擦邊)－濱景一城入大隧