莫斯科經濟成就博覧館內既--火箭同客機

原帖由 M 於 2007-2-13 17:50 發表

以香港地理(是否有足夠位置起長跑道)同政經環境(中俄關係良好)來看
，港龍同國泰應該要買俄製客機才對。
國泰買777只會益左班美國商家。

話你知，中俄關係唔係你睇得咁表面，呢幾年有好多隱憂你知道嗎？(不過同你講呢d都係嘥口水)

什麼是港龍同國泰應該要買俄製客機才對，我不明白，也不明箇中邏輯。
最後果句，買777只會益左班美國商家，係咪有d多餘兼灌水呢？

原帖由 M 於 2007-2-12 17:01 發表
Airbus 固然好，最重要都係Airbus比波音機易用，所以近年國泰都唔敢買
波音機。

M兄你講野似乎調轉左，2005年國泰訂購18架B777-300ER和3架A330-300。
18架波音 vs 3架Airbus，如果係咁M兄都話CX唔敢買波音機，我無野好講。

國泰唔敢買Airbus就真啦，特別是A340，不過A330國泰就幾鐘意。

原帖由 M 於 2007-2-13 17:50 發表
以香港地理(是否有足夠位置起長跑道)同政經環境(中俄關係良好)來看
，港龍同國泰應該要買俄製客機才對。
國泰買777只會益左班美國商家。

M兄的見解真是新鮮，照你咁講，CA/CZ/MU等中國藉航空公司而家應該都會IL-96/TU-204等俄制客機飛緊，
點解一架都無？

CX/KA買機唔會學中國咁玩政治show，邊款機好就買邊款，無話益唔益比美國商家

俄制飛機的技術始終不及Airbus/Boeing咁好，例如你可以參照下當年的IL-86，
竟然可以話因技術不足而做唔到足夠推力的引擎比IL-86，
IL-86最後由原本的兩引擎設計變成四引擎，長途機種變成短途機種。

不過，我就相當欣賞AN-124和AN-225，佢地在貨機界地位至今仍然相當重要，
如果連747貨機都裝唔到的貨物，就要靠晒佢地

購買邊種飛機唔系純悴睇政經環境等外圍因素，
言而飛機油耗、可靠性、保險費、後勤支援既便利性、折舊同二手市場
先系關鍵。
由於俄制機系以上幾乎所有point 都落後於西方產品所以今時今日冇咩市場。