究竟大灣區航空如何在票價上及時間上影響香港國泰航...
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HB 的成立, 個人認為係愛國愛港陣營睇唔過眼 CX(UO) 仲係太古主導, 而 HX 前排險些被清盤, 短時間內搵疫情期間各間公司的棄員而成的紅色公司
未見穩定大水喉下, 多數都係靠團體票同Travel agent 做下flash sale,
未來收多幾架738 都係飛下內地/亞洲大port, 拎多少少 market share |
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HB 近排先有得上網book, 之前仲一定要經agent…先唔講個名,佢定位模糊,平又唔平服務又唔係多 (HX雖然得個包但班crew 其實仲好過CX) |
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Fuk19805 發表於 2023-5-12 23:34
佢想行HX條路,但係又俾廉航質素,行李同餐都冇,要加錢先有,而且機票錢都唔見得平過HX UO,呢個先係大 ...
如果係傳統航空,吸引乘客比貴少少、搭一間服務較佳的航空公司係好合理,例如 HKG - YVR,有人會願意比多一千幾百搭 CX,避開 AC 77W
但以 GBA 提供的免費服務,即是無服務;去到廉航 level,一來目標客群比較 price-sensitive,二來大家都係無服務
以 HKG - NRT / KIX 為例,好多日期 HB 都係貴過 UO 幾百蚊左右;之前睇某個日期,UO 來回 $26XX,HB 大約係 $29XX
大家都係廉航,問題係 HB 有咩過人之處,吸引我比多幾百?
雖然我都想有 Ryanair 式幾十港幣機票,但唔賣大包的話,如果 UO 收緊 $26XX,HB 可以做到 ~$23XX,已經足以喺價格上取勝
日本線的話,UO 無任何東京以北航點,HB 如果開到 SDJ / CTS 應該幾好生意 |
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limited 發表於 2023-5-14 23:54
HB 的成立, 個人認為係愛國愛港陣營睇唔過眼 CX(UO) 仲係太古主導, 而 HX 前排險些被清盤, 短時間內搵疫情 ...
打開門口做生意,不論顏色,搵錢要緊
2019 前 HX / UO 係海航集團,都係紅色資本;甚至中國三大、前身蘇聯民航的 Aeroflot,服務上好、價錢吸引的話,一樣吸引到人搭
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仲有UO 其實時間班次上多同好好多。
其實要鬥要有類似starlux 先有機會鬥到, 並唔係玩唔平價嘅廉航
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定位不清,傳航你又唔係
肯出錢的一定唔會揀佢
CX都嫌cheap,不過因為航點/時間焗揀
做廉航,又唔夠平
窮遊的,差2-300足以令佢地唔揀
一係你做得平過UO |
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