重塑嶼巴A35和綠小901路線建議

MB452 發表於 2023-5-29 00:24
東人工島應該未能如樓主想像般開放予旅行團
屬內地水域範圍並由內地管轄
加上屬邊防禁區，或許有其他保安 ...

睇返原來早在3年前就計劃好東人工島起“橋樑博物館”
而家就爭幾時開工，同埋可能傾緊博物館起好之後，係俾香港定珠海。
睇地圖，東人工島應該算中國大陸水域，剛好擦住香港水域界限條邊。
至於點解係珠海唔係深圳——首先因為係“港珠澳大橋”；
此外在香港南面水域有多個小島，如東澳島、桂山島、外伶仃島等，全部屬於珠海管轄。

不過在“港珠澳大灣區”的風潮之下，真係唔排除中央肯將個博物館“送”俾香港——
就好似之前將珠海橫琴島部分用地劃歸澳門，做澳門大學校園咁
而且成件事係make sense嘅：先過橋去再睇橋樑博物館

kps19862008 發表於 2023-5-29 01:17
倒不如連A35都直接取消交埋比同公司既綠小做好過，反正客量點都養唔到大巴，係樓主建議大幅改條901既同時，縮短咗既A35轉為開條902綠小並適量增加班次，點都好過繼續留條A35

A35有一個功能係Upgrade咗嘅3M,
睇返時間表部份A35班次(東涌站/梅窩)
前或後嘅另一班3M隔好疏,兜塘福喺以前
「舊」東涌道都問題不大,而家就變得好明顯

A35無兩蚊都算,幾乎未派過
E400,不過派雙層就車程更耐
小巴往機場/珠橋,就應該大澳與
梅窩各一條,不入東涌站祗停東堤
灣畔,梅窩嗰邊要繼續夾橫水渡船期,
大澳嗰邊可以一部小巴做晒,每兩小時
一班車都應該夠時間有餘。

kitarolo 發表於 2023-5-29 11:36
A35有一個功能係Upgrade咗嘅3M,
睇返時間表部份A35班次(東涌站/梅窩)
前或後嘅另一班3M隔好疏,兜塘福喺以 ...

睇番班次表，其實A35只有3班車係做咗你講既3M功能，只要取消A35後將呢3班車撥番入3M既班次入面應該可以解決到，至於你所說大澳小巴用1部車應該可以做到兩個鐘一班方面，我比較偏向用2架小巴做1個鐘1班，重組阻力應該少啲

kps19862008 發表於 2023-5-29 11:57
睇番班次表，其實A35只有3班車係做咗你講既3M功能，只要取消A35後將呢3班車撥番入3M既班次入面應該可以解決到，至於你所說大澳小巴用1部車應該可以做到兩個鐘一班方面，我比較偏向用2架小巴做1個鐘1班，重組阻力應該少啲

佢願意變返嗰幾班做「正常」
嘅3M就最好啦。小巴班次方面
睇巴典綠Van都有車費等級表,但
嶼南明顯可特別處理,以現A35嘅
收費用小巴嚟做,似乎要滿座水平
方可回本,2小時一班係疏但供不應求
係有加班空間,亦都要防止當11咁用。

kitarolo 發表於 2023-5-29 15:15
佢願意變返嗰幾班做「正常」
嘅3M就最好啦。小巴班次方面
睇巴典綠Van都有車費等級表,但

咁要睇下嶼巴要(處死)A35既決心大唔大，大既話就有機會肯撥番呢幾班車入3M執番正常既班次

其實我反而覺得901應該合埋落B6
B6唔好行北大出
入完地鐵站就行飛機燃料庫停國泰城再出港珠澳
901東涌北部分就改做B6P
迎東開行映灣園出碼頭
入地鐵站轉個圈繼續出番港珠澳

PoohPoohJoe 發表於 2023-6-25 19:26
其實我反而覺得901應該合埋落B6
B6唔好行北大出
入完地鐵站就行飛機燃料庫停國泰城再出港珠澳

最近用過港珠澳返大陸，而家好似起緊條路仔，直接從關外通道叉去機場禁區（終點大概在海天碼頭 or T2）
自此港珠澳去香港機場搭飛機機就唔使出關——結果廢咗半條B4（剩返機場酒店，但個位好細）
RDP好似係有建議B4兜入航天城；但單靠航天城恐怕仲係唔夠客，所以食埋901落東涌北就差唔多。

至於另一邊東涌市中心+逸東去航天城，應該會搵另一條線去做。（預計用B6機會較大）