重塑嶼巴A35和綠小901路線建議

嶼巴A35是唯一直接往返機場及港珠澳大橋和大嶼山南部的路線。
但是路線相當迂迴（來回先繞經塘福，再前往梅窩），而且每天只對開少量班次；收費分段也相當複雜。
然而自從延長至港珠澳大橋口岸，似乎有吸引從大橋抵港遊客，進行“嶼南一日遊”的潛力——
尤其是週六日及假期，往返東涌至嶼南各線（3M、11、23）經常供不應求，當中不乏上述遊客。

另一方面，專線小巴901隨大橋口岸開辦，提供往返東涌北的穿梭服務；然而效果欠佳，現僅提供日間服務。
小弟已在另一篇建議提出，將B4延長至東涌北取而代之；901則縮短至機場，輔助S56——
這被不少師兄反建議S56加班，而直接取消901。因此思考，如何再利用901這批附帶行李架的小巴車隊。
A35的迂迴走線實為東涌道改道遺留下來的歷史問題；這批小巴或者能幫助A35分拆走線，重新定位。

因此建議：
1. 901大幅更改走線，延長至梅窩碼頭，取代A35往返梅窩至機場和港珠澳大橋的服務。
* 即使人口較稀少，梅窩仍為大嶼山主要居民集中地，因此實驗使用專線小巴恢復往返兩地的全日服務。
* 配合梅窩碼頭渡輪服務，接載來自坪洲和長洲的居民前往機場及大橋口岸。
* 利用小巴較低載客量和高機動性，提升路線速度，並嘗試降低營運成本；而且較容易控制複雜的分段收費。
* 路線不再如A35繞經長沙和塘福，機場和大橋口岸也無需雙向途徑，大幅節省行車時間。

小巴901：梅窩碼頭——港珠澳大橋口岸（循環線）
走線：梅窩碼頭至東涌消防局（跟3M，繞經梅窩舊墟）→ 機場、大橋口岸（跟A35，繞經飛機燃料庫及國泰城）→ 順朗路、北大嶼山公路、裕東路 → 馬灣新村至梅窩碼頭（跟3M，繞經梅窩舊墟）。
* 與原A35相比，取消繞經長沙及塘福，但加經梅窩舊墟。全程收費$18.3（平日）/$29.6（假日）
收費模式比較特別：分為【A：梅窩至東涌】【B：東涌至大橋口岸】【C：馬灣新村至梅窩】三段收取：
【A】梅窩碼頭至東涌消防局：$12.3（平日）/ $20.3（假日）。
【A】貝澳油站至東涌消防局：$10（平日）/ $15.2（假日）。
【A】 東涌道（南）至東涌消防局：$6.5（平日）/ $10.6（假日）。
【A】 石門甲道至東涌消防局：$2.9（平日）/ $3.5（假日）。
【B】 東涌消防局至機場客運大樓：$4（平日）/ $7.2（假日）。
【B】 東涌消防局至大橋口岸：$6（平日）/ $9.3（假日）。
【B】 大橋口岸上車附加費：$6（平日）/ $9.3（假日）。
【C】 大橋口岸往梅窩碼頭：$12.3（平日）/ $20.3（假日）。
【C】 蝶崗往梅窩碼頭：$5.1（平日）/ $7.4（假日）。
【C】 羅屋村往梅窩碼頭：$4（平日）/ $6.1（假日）。
所有乘客最多只能連續乘坐2個收費段，即【A+B】或【B+C】。八達通收費安排如下——
* 往機場/大橋口岸方向，乘客上車收取【A】段收費。如在【A】段範圍內下車，則無需另外收費。
* 進入機場/大橋口岸範圍後，乘客上車收取【B】段收費。如乘客在【A】段範圍內上車，則下車時繳付【B】段車資。
* 大橋口岸收費安排：
  （1）所有在【A】段範圍上車的乘客，必須在旅檢大樓落客站下車，並繳付【B】段車資；
  （2）在【B】段範圍上車乘客（全部來自機場範圍）可繼續留在車上，繼續前往大橋口岸總站；抵達後會先安排車上乘客繳付【C】段收費。
  （3）在大橋口岸總站候車乘客，上車前先收取【B】段車費（總站安排八達通機），然後上車繳付【C】段收費。
現金乘客需要按自己的上下車地點，繳付全部所需車資；收費表會列出所有【A+B】和【B+C】的車費價格。
總體而言，901從梅窩往返機場及大橋口岸收費，與原A35看齊。即：梅窩往返機場總收費$16.3（平日）/$27.4（假日）、往返大橋口岸$18.3（平日）/$29.6（假日）......等。

服務時間：每日 5:30 ~ 00:15，班次間隔25 ~ 80分鐘，合共開24班。來源如下——
* 原A35梅窩開5班車（5:30、7:25、17:00、22:00、00:15）
* 配合橫水渡，與所有梅窩碼頭開船時間同步：https://www.sunferry.com.hk/zh/r ... route=inter-islands（共19班，不計平日17:20加班和坪洲抵達梅窩末班船）

可考慮引進低地台小巴服務，提升路線品牌和乘客舒適度。（低地台小巴更方便乘客攜帶行李上下車）


2. 因為往梅窩服務已被新901取代，A35所有班次縮短至塘福。
（1）全程收費調低至$12.5（平替）/$20（假日）。
（2）塘福開出班次 = 現有梅窩開出班次推遲20分鐘。
（3）往大橋口岸方向，按舊A35既有分段收取分段收費。
（4）往塘福方向分段收費：東涌起$8.6（平日）/$14（假日）、長沙泳灘起東涌起$2.6（平替）/$5.1（假日）。

3. 試辦全新路線R35：大橋口岸——昂坪，星期六、日及假期提供服務，每日對開6班。
（1）目標乘客：使用港珠澳大橋抵港的自由行旅客，快速往返嶼南及昂坪旅遊觀光。
（2）路線：大橋口岸直達東涌，然後跟23走線繼續前往昂坪；僅在下面地點設站：東涌（達東路），伯公坳、上長沙泳灘、塘福村、石壁警崗。
（3）大橋口岸開 10:00 ~ 15:00，60分鐘一班；昂坪開 14:00 ~ 19:00，60分鐘一班
（4）全程收費：$24（星期六）/$36.5（假日）。往昂坪分段收費跟23；往大橋口岸分段收費跟A35，但不設東涌短途收費。
（5）盡量使用雙層巴士行走。

歡迎指教！

南大嶼山應該冇咁大需求，將啲車推落去B6再叫人轉乘可能仲好

反建議A35 901兩線交換走線，梅窩貝澳坪洲點都多人過塘福長沙掛？

JH_LE4612 發表於 2023-5-21 18:30
反建議A35 901兩線交換走線，梅窩貝澳坪洲點都多人過塘福長沙掛？

呢個建議都幾有創意，不過東涌北應該邊間公司做都有排拗。

我反而認為 901 做梅窩，A35 落到去大澳好過，遊客都會去大澳，反而昂坪觀光多數用 B6 轉 360，唔駛 A35 去做。
不過 A35 做大澳，其實去機場/大橋口岸方向要飛走東涌，或者大澳至塘福去機場要收超貴價，以免 11 的客阻住有需要去機場的客。

901 貝澳梅窩長洲，小巴應該夠做，而且小巴可以加密班次。本身坪洲係愉景灣轉 DB02R，唔會經梅窩。

2076 發表於 2023-5-21 18:49
呢個建議都幾有創意，不過東涌北應該邊間公司做都有排拗。

我反而認為 901 做梅窩，A35 落到去大澳好過 ...

遊客嘅話，東涌360+21落大澳一雞兩味，吸引力會大過S1+11

HB00610 發表於 2023-5-21 18:52
遊客嘅話，東涌360+21落大澳一雞兩味，吸引力會大過S1+11

完美大嶼行程，會係 B6 去東涌轉 360 行昂坪，然後 21 落大澳，最後搭 A35 直接返港珠澳，或者掉返轉去左大澳先。

360 就一定會搭的，但應該唔駛搭來回。

2076 發表於 2023-5-21 18:49
呢個建議都幾有創意，不過東涌北應該邊間公司做都有排拗。

我反而認為 901 做梅窩，A35 落到去大澳好過 ...

師兄很好地解釋了我揀小巴（901）去梅窩嘅原因。
另一邊留塘福給A35，就是預留日後繼續沿嶼南道和羌山道延伸（即建議中的R35），
最後到昂坪或大澳二選一；定位也改為明顯帶旅遊性質的大站快線。
我其實認同R35去大澳更加理想，並實現“大嶼山一日遊”的完美閉環（如同你6#的描述）
當時揀去昂坪是因為路程較短，但又貴過落大澳；另外想用雙層巴士行，落大澳似乎有啲牙煙。
【短A95（YN331）出牌前落過大澳試車，之後沒有下文，估計係肥咗】


P.S.: 大澳出機場和港珠澳大橋，之前我的想法是一條特殊的水陸聯運線：
大澳往返大橋海底隧道東人工島，接駁巴士返回香港口岸和機場。（政府有計劃開發東人工島做觀光旅遊）
然而要實施起來相當麻煩——需要特許這條巴士線乘客豁免過關，這或者涉及修例......
倒不如直接開辦大澳（和東涌）往返東人工島的渡輪航線，簡單把東人工島納入大澳旅遊圈就好。

2076 發表於 2023-5-21 18:55
完美大嶼行程，會係 B6 去東涌轉 360 行昂坪，然後 21 落大澳，最後搭 A35 直接返港珠澳，或者掉返轉去左 ...

大部分遊客應該係先去昂坪之後落大澳，因為寶蓮寺晚上6點就關閉，而大澳可以食埋夜晚海鮮大餐再走。

也順便修訂R35（=大澳版A35）嘅方案：

R35 港珠澳大橋口岸——大澳，只在周六、周日及假期服務。
路線：大橋口岸 ↔ 機場 ↔ 東涌至大澳（跟11）。定位半直通快線，來回只停下列車站：
1. 大橋口岸總站
2. 機場（地面運輸中心 → / 離境大堂 ←）
3. 東涌（東涌站總站 → / 消防局 ←）
【東涌道全段不停站，直達嶼南道】
4. 長沙上村
5. 長沙下村
6. 蝶崗
7. 上長沙泳灘
8. 塘福村
9. 水口村
10. 沙咀
11. 龍田邨
12. 大澳總站

全程收費 $18.3（星期六）/ $29.6（星期日及假期）
沙咀往大橋口岸 $14.5（星期六）/$23.4（星期日及假期）
塘福村往大橋口岸 $12.5（星期六）/ $20.0（星期日及假期）
東涌消防局往大橋口岸 $5.9（星期六）/ $9.3（星期日及假期）
東涌站往大澳 $12.8（星期六）/ $21.1（星期日及假期）
長沙上村往大澳 $9.2（星期六）/ $15.9（星期日及假期）
塘福村往大澳 $6.5（星期六）/ $12.9（星期日及假期）
沙咀往大澳 $4.8（星期六）/ $7.1（星期日及假期）

班次（逢星期六、星期日及假期）
港珠澳大橋口岸開：8:15 ~ 19:15（60分鐘一班）
大澳開：10:00 ~ 21:00 （60分鐘一班）

hellomato 發表於 2023-5-22 11:15
師兄很好地解釋了我揀小巴（901）去梅窩嘅原因。
另一邊留塘福給A35，就是預留日後繼續沿嶼南 ...

東人工島應該未能如樓主想像般開放予旅行團
屬內地水域範圍並由內地管轄
加上屬邊防禁區，或許有其他保安需求

不過現今政府「特事特辦」原則下，都冇嘢係完全不可能嘅...

倒不如連A35都直接取消交埋比同公司既綠小做好過，反正客量點都養唔到大巴，係樓主建議大幅改條901既同時，縮短咗既A35轉為開條902綠小並適量增加班次，點都好過繼續留條A35